Autoeinführungen führen normalerweise versehentlich zu Kontroversen. Die Luce? Sie haben es angestrebt. Jony Ive, der iPhone-Zauberer, der LoveFrom mitgestaltet hat, wusste bereits im Februar, dass dieser vollelektrische Viertürer den Applecart auf den Kopf stellen würde. Er wusste einfach nicht, wie viel.
Anfangs gefiel den Leuten das Innere tatsächlich. LoveFrom verzichtete auf die frustrierenden Touch-Glas-Panels, die bei neueren Ferraris üblich waren, und kehrte zu den Knöpfen zurück. Physische. Klickende Schalter. Es fühlte sich richtig an. Sie haben die Hütte festgenagelt. Das Äußere ist eine andere Geschichte.
Selbst Luca di Montezemolo hat es nicht drauf. Der Typ leitete Ferrari von 1991 bis etwa 2014. Er schuf den Mythos. Er glaubt, dass sie damit die Seele der Marke zerstören.
„Ich riskiere die Zerstörung einer Legende … Ich hoffe, dass sie zumindest das tanzende Pferd aus diesem Auto entfernen.“
Er sagte gegenüber Askanews, dass er sich lieber auf die Zunge beißen würde, als genau zu sagen, wie schlimm es aussieht. Aber er konnte sich nicht ganz zurückhalten. Sein Abschiedsgruß? Ein chinesisches Unternehmen würde sich wahrscheinlich nicht einmal die Mühe machen, es zu klonen. Wenn Sie das Abzeichen darauf anbringen, wird es normalerweise innerhalb von Monaten von jemandem in Asien rückentwickelt. Der Purosangue inspirierte ziemlich schnell Xiaomis SUV YU7, das merkte jeder. Dieses hier? Es ist einfach zu abscheulich, um es zu kopieren.
Kann man zum Diebstahl zu hässlich sein? Scheint so.
Die Gegenreaktion beschränkt sich nicht nur auf Ex-Chefs. Matteo Salvini, Italiens Verkehrsminister, musste sich zu X äußern. Er kritisierte, dass das Auto überhaupt nicht wie ein Ferrari aussehe. Stellte die „Innovation“ in Frage. Habe ein kleines Gedicht darüber geschrieben, was Enzo sagen könnte. Wahrscheinlich Stille.
