Jensen Interceptor GTX vstoupí na globální scénu ve druhém čtvrtletí roku 2806. Prezentace proběhne v září. Velmi brzy budete cítit benzín. Ale je tu nuance. Společnost tento model nazývá „předprodukční, maloobjemová traťová specializace“.
Jednoduše řečeno, jedná se o prototyp.
Vývojáři tvrdí, že auto demonstruje budoucí silniční verze. Možná. Existuje jen málo detailů – jako vzduch ve vysoké nadmořské výšce – ale auto je stále nazýváno “vylepšeným prototypem”. Pokládá základy pro jiné Interceptory. Silnice, dálnice a budoucnost.
Některé publikace se domnívají, že se dá koupit.
To je mylná představa.
Odpověď od Davida Durdena z Jensen International zněla neurčitě, i když byla pravdivá. Uvedl, že se nejedná o statický showcar. Právo. Nazval to „úprava závodní dráhy“. Také pravda. Vydání spojil s 60. výročím původního Interceptoru. Klasický tah v PR kampani. O prodeji se ale nezmínil ani slovo.
Rozhodli jsme se objasnit přímo.
Odpověď? “GTX je vývojové auto.” Testuje schopnosti budoucích sériových vozů. Jak na silnice, tak na závody. Toto je nástroj. Polygon. Není produkt.
Takže nevypisujte šek.
Toto je vývojový pásový vůz… dláždící cestu produkčním modelům
Neexistuje zde žádná restomodová magie. Pokračování série se neplánuje. Auto je úplně nové. Vytvořeno od nuly. Hliníkové tělo. Hliníkový rám. Sestaveno ručně. Dali do něj V8 s dvojitým turbodmychadlem, protože zjevně nic neříká „analogové řízení“ jako výkonný americký motor v ručně vyrobeném britském těle.
Zní to rozporuplně? Možná. Pro tvůrce je to ale „ideální“ zážitek z jízdy.
Protože budeš muset počkat. GTX zatím zůstane na asfaltu závodních tratí.
