Jensen Interceptor GTX выйдет на мировую арену во втором квартале 2806 года. Презентация состоится в сентябре. Совсем скоро можно будет ощутить запах бензина. Но есть нюанс. Компания называет эту модель «допроизводственной, малосерийной трассовой специализацией».
Если говорить проще, это прототип.
Разработчики утверждают, что автомобиль демонстрирует будущие дорожные версии. Возможно. Деталей мало — как воздуха на большой высоте, — но машину все же называют «улучшенным прототипом». Он закладывает основу для других автомобилей Interceptor. Дорожных, трассовых и будущих.
Некоторые издания полагают, что его можно купить.
Это заблуждение.
Ответ Девид Дёрдена из Jensen International прозвучал туманно, хотя и был правдив. Он заявил, что это не статичный шоу-кар. Верно. Он назвал его «модификацией для гоночных треков». Также верно. Он связал выпуск с 60-летием оригинального Interceptor. Классический ход в пиар-кампании. Но ни словом не упомянул о продаже.
Мы решили уточнить напрямую.
Ответ? «GTX — это трассовый автомобиль для разработки». Он проверяет возможности будущих серийных машин. Как для дорог, так и для гонок. Это инструмент. Полигон. Не товар.
Так что не пишите чек.
Это трассовый автомобиль для разработки… который прокладывает путь для серийных моделей
Здесь нет магии рестомодов. Нет ни набора для продолжения серии. Машина абсолютно новая. Создана с нуля. Алюминиевый кузов. Алюминиевая рама. Собрана вручную. В нее вставили твин-турбо V8, потому что, видимо, ничего так не говорит об «аналоговом вождении», как мощный американский мотор в британском кузове ручной работы.
Звучит противоречиво? Возможно. Но для создателей это «идеальный» опыт вождения.
Потому что придется подождать. Пока что GTX останется на асфальте гоночных трасс.
