Výroba nabírá na rychlosti. BYD zvyšuje objem výroby bateriových modulů Blade Battery 2.0. Společnost neměla jinou možnost. Nedostatek dodávek zpozdil dodávky několika rychlonabíjecích řad vozidel v celé skupině, včetně podznačky Fang Cheng Bao. Situace se vymkla kontrole.
- května generální ředitel Fang Cheng Bao Xiong Tianbo vnesl trochu světla do toho, co se děje. Řekl, že dodávky crossoveru Tai 3 se vrátily k normálu. Podle něj byly do továren v provinciích Shaanxi a Anhui a také ve městě Zhengzhou vyslány speciálně určené týmy, aby odstranily úzké místo ve výrobě. Byl mobilizován personál a výrobní kapacita byla uvedena na maximální úroveň.
Nedostatek byl skutečný
Začátkem roku BYD přiznal, že výroba zaostává za poptávkou. Spotřebitelé dychtivě kupovali nová elektrická vozidla s technologií ultrarychlého nabíjení. Objednávky přicházely hromadně.
Situace vyvrcholila, když uvedení SUV BYD Great Tang čelilo zpožděním. Předobjednávkový systém přijal více než 100 000 žádostí. Tento objem vytvořil vážné napětí v distribuci modulů Blade Battery (verze 2.0) mezi rozšiřující se modelovou řadu. Matematika je jednoduchá: nebylo dost buněk.
Xiong však potvrdil, že výroba všech variant Tai 3 je opět v pořádku. To platí pro modely s pohonem zadních i všech kol. Dodávány jsou také verze s asistenčním systémem řidiče God’s Eye B. Byly obnoveny pravidelné dodávky.
Více aut. Brzy.
Situace se ještě zcela nestabilizovala. Přidělování zdrojů zůstává těsné.
Pokud jste zadali objednávku dříve, obdržíte auto. Pokud budete čekat, budete muset čekat dál.
Zde je nadcházející harmonogram dodávek podle společnosti Xiong:
* Verze s rychlým nabíjením Tai 7 EV se již začíná dostávat do vybraných čínských měst. Plné dodávky začnou začátkem června.
* Verze s rychlým nabíjením Bao 8 a Bao 5 budou následovat v polovině června.
Nejsou to levné vozy. Oba základní crossovery začínají na 299 800 juanech, což je asi 44 100 dolarů. Ale nabízejí spoustu funkcí. Používají baterii druhé generace a nové technologie nabíjení. Navíc systém DiSus-P Ultra. Umožňuje zvednout kola pro výměnu pneumatik nebo pro jízdu na třech kolech při nízkých rychlostech. Výška zdvihu kola dosahuje 300 mm. Může to znít jako marketingový tah. Ale ono to opravdu funguje.
Prodejní čísla jsou navzdory chaosu působivá.
- května Fang Cheng Bao překonal 400 000 kumulativních prodejů. Samotný model Tai 7 představoval více než 150 000 prodaných kusů. V dubnu se prodalo 21 138 vozů. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku jde o nárůst o 110,6 %.
Proč nadále důvěřujeme výrobcům, že zavedou dodavatelské řetězce těsně před uvedením na trh?
Pod kapotou
Existuje také rozruch kolem technologie baterií. Tento měsíc obletěla internet analýza třetích stran. Kritici zpochybňovali metody týmu, ale obhájci zůstali neoblomní. Před otevřením modul prošel 40hodinovým mrazovým testem. Samotná demontáž trvala osm hodin. Uvnitř byla konfigurace 170 buněk.
BYD nezveřejnila přesný počet baterií, které dokáže vyrobit za den. Údaje o síle zůstávají utajeny.
Trh reaguje nezávisle. Prosinec 2025 zůstává vrcholným měsícem s 48 161 dodanými jednotkami. Duben 2026 vykázal stabilní výsledek 21 tisíc, ale to je jen polovina špičkové hodnoty. Dynamika zůstává. Úzká místa se postupně odstraňují. Zatím.
Klíčové shrnutí: Navzdory dočasným problémům s dodávkami baterií prokazuje BYD silnou přizpůsobivost a poptávka po řadě Fang Cheng Bao nadále rychle roste.
