Jensen Interceptor GTX вийде на світову арену у другому кварталі 2806 року. Презентація відбудеться у вересні. Незабаром можна буде відчути запах бензину. Але є нюанс. Компанія називає цю модель «довиробничою, малосерійною трасовою спеціалізацією».
Якщо говорити простіше, це прототип.
Розробники стверджують, що автомобіль демонструє майбутні дорожні версії. Можливо. Деталей мало — як повітря на великій висоті, — але машину все ж таки називають «покращеним прототипом». Він закладає основу для інших автомобілів Interceptor. Дорожніх, трасових та майбутніх.
Деякі видання вважають, що його можна придбати.
Це помилка.
Відповідь Девід Дердена з Jensen International прозвучала туманно, хоча й була правдивою. Він заявив, що це не статичний шоу-кар. Правильно. Він назвав його “модифікацією для гоночних треків”. Також правильно. Він пов’язав випуск із 60-річчям оригінального Interceptor. Класичний хід у піар-кампанії. Але ні словом не згадав про продаж.
Ми вирішили уточнити.
Відповідь? “GTX – це трасовий автомобіль для розробки”. Він перевіряє можливості майбутніх серійних машин. Як для доріг, так і для перегонів. Це інструмент. Полігон. Чи не товар.
Тож не пишіть чек.
Це трасовий автомобіль для розробки… який прокладає шлях для серійних моделей
Тут немає магії рестомодів. Немає жодного набору для продовження серії. Машина абсолютно нова. Створено з нуля. Алюмінієвий кузов. Алюмінієва рама. Зібрано вручну. У неї вставили твін-турбо V8, тому що, мабуть, нічого так не говорить про «аналогове керування», як потужний американський мотор у британському кузові ручної роботи.
Звучить суперечливо? Можливо. Але для творців це «ідеальний» досвід водіння.
Бо доведеться зачекати. Поки що GTX залишиться на асфальті гоночних трас.
