Аналогия с лавкой мороженого обычно помогает понять суть. Представьте, что вы проходите мимо своего любимого места. Они снизили цену на ваш любимый вкус, потому что новый не раскупается. Или, может быть, возникли проблемы с цепочками поставок. Внезапно. Вы неплохо экономите.
Теперь замените молочные продукты на 641 лошадиную силу.
Hyundai серьезно снижает цену на Ioniq 5 N 2026 года.
На $6300 дешевле. Это не опечатка. Базовая цена модели 2025 года составляла $67 800. В этом году она упадет до $61 500. Вы получаете лишнее пространство в кошельке за практически ту же самую машину. Стоп. Она не совсем одинаковая.
Есть изменения. Небольшие, но заметные, если знать, куда смотреть.
- Зарядка: Порт CCS ушел в прошлое. Теперь используется порт NACS. Нативный.
- Дрифт: Режим Drift Mode ранее имел одну стадию. Теперь их десять. Выборные. Решайте уровень хаоса сами.
- Аксессуары: В комплекте идут зарядные устройства уровня 1 и 2. Плюс адаптеры для CCS. Так что вы не будете скучать по старым методам.
- Окна: Автоматический подъем и опускание. Наконец-то.
- Безопасность и стиль: Появился новый вариант окраски и предупреждение о внимательности водителя. Теперь это стандартная комплектация.
Почему такое снижение цены?
Вероятно, потому что «братская» модель застряла в подвешенном состоянии.
Речь об Ioniq 6 N. Седан. Более остром. Hyundai прекратил продажи обычной версии Ioniq 6 в США. Гениальный ход или плохая пресса? Сказать трудно. Но спортивный 6 N? Все еще в пути. Они так говорят.
«Очень ограниченная доступность». Это код для «мы еще не готовы» или «удачи с получением». Пока нет ни ценника, ни четкой даты. Только «где-то в этом году».
Итак, купе-кроссовер получает скидку, а седан ждет.
Остается ли $61 500 слишком высокой ценой для электроприводного кроссовера высокой производительности? Возможно. А может, и нет.
Решать вам. К тому же, зарядка теперь быстрее. Или хотя бы проще в использовании, если вы подключены к нужной сети.
