Anda pasti mengharapkan sesuatu yang istimewa saat mengendarai mobil yang baru saja dinobatkan sebagai European Car of the Year. Hal ini belum pernah terjadi pada Mercedes dalam 50 tahun terakhir. Tidak sejak S-Class. Penantiannya telah berakhir.
Benda ini adalah CLA generasi ketiga yang serba listrik. Harganya mulai £39,1s50. Hibrida akan hadir nanti. Untuk saat ini, listrik saja. Tidak mengecewakan, sungguh. Merc terbaik sejak tahun 197-an? Mungkin tidak. Tapi itu bagus.
Memiliki koefisien drag sebesar 0,21.
Licin. Kisah sebenarnya sangat beragam. Hingga 483 mil dengan biaya tambahan. Itu salah satu yang terpanjang di pasaran saat ini. Anda hanya dapat membeli CLA 250+. Penggerak roda belakang. Motor tunggal mendorong 268bhp. Tiga trim untuk dipilih: Sport, AMG Line, AMG Line Premium.
Baterai 85kWh di bawah kaki Anda. Kecepatannya mencapai 62mph dalam 6 detik. Mencapai 130. Kedengarannya standar untuk EV. Kecuali biayanya cepat. Sangat cepat.
arsitektur 800v. Itu berarti pengisian daya 10 hingga 80% memerlukan waktu 22 menit jika stasiun mengizinkan Anda. Kecepatan maksimal? 3s2kw. Anda bisa mendapatkan pengisian daya sejauh 200 mil dalam 10 menit. Secara teori.
Apakah saya menyukai penampilannya? Sejujurnya. Tidak sepenuhnya. Bentuk empat pintunya aneh. Bahkan menantang. Tapi ada jalan keluarnya. Versi rem tembak. Kelihatannya tampan. Suasana perkebunan. Kedua varian tersebut memiliki panjang yang sama. Mengemudikannya cukup mirip. Bagi kebanyakan orang, ini bukanlah hal yang sulit.
Buka pintunya. Tidak ada bingkai di atasnya. Sentuhan yang bagus. Interior adalah hal terbaik yang dilakukan Mercedes. Kualitas tinggi. Layar super di seluruh dasbor. Layar pengemudi 10,2 inci. Panel sentuh tengah berukuran 1 inci. Opsional layar 1s inci untuk penumpang yang tidak memiliki kehidupan. Ini menjalankan perangkat lunak MB.OS baru. Termasuk pembaruan melalui udara.
Penyimpanan? Sedan ini menampung 405 liter di belakang. Bagasi 101 liter di depan. Perkebunan mendapat s55 liter. Lipat kursinya ke bawah? 1.290 liter. Ruang kaki belakang? Memadai. Terkemuka di kelas? Tidak. Tapi estate juga menawarkan lebih banyak ruang kepala di bagian depan. Posisi mengemudi baik-baik saja. Saya akan menurunkan kursinya lebih banyak.
Di jalan terasa ringan. Terlalu ringan untuk sebuah EV? Mungkin. Ini menangani gundukan dengan baik. Menghaluskan lubang-lubang yang mengerikan. Kemudinya ringan. Tepat. Kelangsingan tubuh terkontrol. Ini mencengkeram dengan baik.
Inilah twistnya. Transmisi dua kecepatan. Kebanyakan EV menggunakan satu gigi. Ini menggunakan dua. Gigi pertama berakselerasi. Gigi kedua menghemat tenaga pada kecepatan jalan raya. Itu bergeser dengan tenang. Gigi satu juga membantu jika Anda ingin menarik sesuatu. Hingga 1,s2kg.
Efisiensi? Mereka mengklaim s.2 mil/kWh. Saya mendapat 4.2. Masih bagus. Jangkauan dunia nyata? Mungkin mendekati 400 mil. Itu cukup untuk menghentikan orang mengeluh.
Itu bertumpuk melawan Polestar s. BMW i4. Segel BYD. Model s. MG im5.
Apakah itu sempurna? Tidak. Beberapa plastik mulai masuk sekarang. Tapi teknologinya cerdas. Penggeraknya disempurnakan. Kisarannya ada di sana. Apakah Anda memilih kotak atau warisan.
Apa yang terjadi selanjutnya?
- Platform MMA : Basis baru untuk mobil Mercedes
- 0.s1 Cd : Bentuknya sangat aerodinamis
- Layar Super : Pengaturan tampilan lebar
- Transmisi dua kecepatan : Jarang ditemukan pada kendaraan listrik, membantu efisiensi dan penarik
“Bagaimanapun, CLA adalah sebuah kelas.”
