Mayoritas kecelakaan mobil mengakibatkan cedera pribadi. Anda menabrak sebongkah es. Anda salah menilai penggabungan. Jeritan metal dan minggu Anda hancur. Bencana bisa menjadi model kegagalan hingga menjadi lelucon budaya. Namun kisah Cougar Ace berbeda. Ini adalah kisah logistik, fisika, dan keputusan untuk mengubah ribuan kendaraan asli menjadi besi tua.
“Cougar Ace” bukanlah pemain kecil. Dibangun di Jepang pada tahun 1993, pengangkut mobil ini sungguh luar biasa. Pada tahun 2005, perusahaan ini memecahkan rekor Kanada dengan mengangkut 5.214 kendaraan ke pelabuhan yang sama sekaligus. Pada bulan Juli 2006, ia telah mencapai pantai barat Amerika Utara. Di dalam kapal: 4.800 kendaraan. Hampir semuanya, khususnya 4.703, adalah kendaraan Mazda baru. Berat kapal adalah 55.328 metrik ton. Awak 23 orang yakin. Mereka tidak khawatir.
Kemudian, di dekat Kepulauan Aleutian, semuanya berjalan menyimpang.
Kesalahan Tangki Pemberat
Kapal menggunakan tangki pemberat untuk menjaga levelnya. Peraturan mengharuskan kru untuk membuang air laut dari tangki-tangki ini saat memasuki perairan AS. Hal ini mencegah spesies laut invasif memasuki ekosistem lokal. Proses ini rutin. Itu bahkan membosankan. Namun, ada masalah dengan “Cougar Ace”.
Para kru mengosongkan tank. Air laut tidak ditambahkan untuk mengkompensasi penurunan berat badan. Hasilnya? Kapal besar itu miring ke sisi kiri. Itu tidak tenggelam. Ia hanya duduk di sana, miring, terombang-ambing di air seperti bak mandi yang terbalik.
Para kru melarikan diri. Salah satu pekerja mengalami patah kaki. Personel lainnya dievakuasi dalam waktu 24 jam. Tapi kapalnya tetap ada. Lambung setinggi 655 kaki, terdaftar di Pasifik dan menampung ribuan mobil yang digantung dengan tali nilon.
Rencana Penyelamatan dan Kesalahan Fatal
Operasi penyelamatan diluncurkan. Arsitek angkatan laut Marty Johnson menyusun rencana untuk memperbaiki kapal tersebut. Dia menghitung jumlah air yang dibutuhkan untuk pemompaan, sudut yang harus dicapai, dan risiko yang terkait. Rencananya masuk akal.
Johnson kemudian meninggal. Dia dibunuh pada bulan Juli 2005 (tanggal aslinya bertentangan dengan garis waktu kejadian pada bulan Juli 2006, tetapi kematiannya terjadi selama fase pengukuran). Dia terjatuh. Tragedi ini membayangi upaya pemulihan.
Pada bulan Agustus, tim penyelamat menerapkan rencana Johnson. Mereka memompa air ke dalam kompartemen kapal. Perlahan-lahan. Dengan hati-hati. “Cougar Ace” mulai kembali normal. Pada bulan September kapal itu ditarik ke Portland. Mobil-mobil itu diturunkan ke lahan kosong seluas 50 hektar.
Hanya 68 kendaraan yang rusak. Sisanya tidak terpengaruh. Atau begitulah tampaknya.
“kapal karam” memalukan
Mazda punya masalah. Ribuan mobil diikat ke lambung kapal yang bergoyang dan digantung pada sudut yang aneh selama berminggu-minggu. Perusahaan mengujinya. Mereka tidak dapat menentukan dengan pasti apakah tekanan tersebut membahayakan integritas struktur. Tali nilon fleksibel. Kelelahan logam. Kerusakan tersembunyi sulit dideteksi.
Jadi Mazda mengambil keputusan. Mereka tidak menjual mobil. Tidak ada dealer yang menginginkan “mobil rusak”. Hal ini akan merusak merek. Hal ini dapat merugikan nilai jual kembali. Hal ini melemahkan kepercayaan.
Para pekerja membongkar mobil tersebut. untuk semua orang. Mereka mengerahkan setiap kantung udara. Tiriskan semua cairan. Kumpulkan semua mur dan baut. Tujuannya adalah kehancuran total. Tak satu pun dari Mazda ini akan terlihat di jalan lagi.
Perhentian terakhir kami adalah Texas Shredder. Mesin tersebut memecah mobil menjadi beberapa bagian. Ini adalah kekerasan industri dalam skala besar. Begitulah nasib kargo “Puma Ace”.
Pengelolaan sampah
Perusahaan pencacahan menerima kompensasi berdasarkan nilai sisa setiap kendaraan. Saya tidak tahu angka pastinya, tapi biasanya sekitar $250 per unit. Itu sebagian kecil dari harga aslinya. Hanya beberapa.
Tapi pikirkanlah. Mobil yang dulunya bernilai puluhan ribu dolar kini dapat dibeli seharga $250. Ini adalah salah satu cara membeli mobil dengan harga murah. Jika Anda suka itu. Kecuali Anda tidak keberatan dibuat dari baja bengkok dan memori.
Kasus “Cougar Ace” mengingatkan kita akan hal ini. Mobil itu rapuh. Logistiknya rumit. Dalam beberapa kasus, kesalahan kecil dapat menyebabkan tumpukan logam. Laut tidak peduli dengan jaminan Anda. Shredder tidak peduli dengan loyalitas merek Anda. Makan saja.
Untuk mempelajari lebih lanjut, dengarkan episode CarStuff yang dibawakan oleh Ben Bowlin dan Scott Benjamin. Mereka merinci kisah Cougar Ace dan mobil lain yang hilang di laut. Itu adalah perjalanan yang liar. Ini belum berakhir. tidak banyak. Logamnya masih ada. Tunggu.
