Ferrari a abandonné la simulation manuelle sur le 12Cilindir le 15 avril. Grande nouvelle. Internet a explosé. Vous connaissez le principe. Mais attendez une seconde. Quelqu’un d’autre l’a déjà fait. Avant que le cheval cabré ne bouge.
Entrez Rezvani Motors. Les gens qui nous donnent la Bête, la Forteresse, le Tank. Ce sont généralement tous des SUV blindés et des supercars extravagantes. Pas cette fois. Ils ont construit une boîte de vitesses manuelle simulée. Et ils l’ont fait avant Ferrari.
Qu’est-ce que Quick Shift ?
C’est ce qu’on appelle Quick Shift. Développé avec le Studio Carrozzi en Italie.
À l’heure actuelle, vous pouvez le spécifier pour la Ferrari 458. Ou la 488. Et oui. Les 12Cilindari. Des plans existent pour certaines Lamborghini plus tard. Même une Corvette ZR1 sur toute la ligne.
Mais voici le kicker. Quick Shift n’est pas une technologie hybride en option.
Vous ne pouvez pas basculer entre le mode automatique et le mode manuel. Pas de basculement. C’est manuel ou rien. Une fois installé, le levier de vitesses est entièrement électronique. Aucun câble physique ne le relie à la boîte de vitesses. Il parle à l’ECU. Il repose sur le système à double embrayage d’usine.
Et la pédale d’embrayage ? Disparu.
Vous pouvez conserver les palettes de changement de vitesse si vous les souhaitez vraiment. Mais l’acte principal est ce bâton en forme de H. L’absence de pédale d’embrayage signifie que vous ne pouvez pas caler le moteur. Il n’est pas question de faire traîner les choses. Ferris Rezvani, le PDG, a déclaré à Motor1 qu’il n’était pas sûr de ce que cela donnerait.
“J’avais peur que sans embrayage, ce ne soit pas assez manuel. C’était étonnamment plus amusant.”
Essayez de maintenir la Ferrari 488 jusqu’à la ligne rouge. Le limiteur frappe. Les épingles à aiguilles. La voiture rebondit juste là. Il attend que vous passiez à la vitesse supérieure. Cela ne le fait pas pour vous. C’est le point.
Bien qu’il ne passera pas à la vitesse supérieure, il passera au premier rang si les choses tournent au sud. La sécurité avant tout, évidemment.
Comment ça marche ?
C’est ici que ça devient bizarre. Ou intelligent. Ou peut-être les deux.
La position du levier de vitesses ne doit pas nécessairement correspondre au rapport. Sérieusement.
Commencer en quatrième ? Bien sûr. Mettre le bâton en cinquième quand vous roulez à cinq mph ? Pourquoi pas.
L’ordinateur connaît la vitesse. Le double embrayage gère le gros du travail consistant à choisir le bon rapport pour le moment. Vous bougez le levier ? Le logiciel dit simplement « monter d’un » ou « descendre d’un » à partir de l’endroit où vous vous trouvez actuellement. Il ignore principalement l’emplacement physique du levier.
“Chaque vitesse a son propre identifiant. Nous indiquons à l’ordinateur quel identifiant sélectionner. Il n’est pas nécessaire que sa position soit séquentielle.”
Le shifter ressemble donc plus à une interface de commande qu’à un lien direct. Vous dirigez l’ordinateur. L’ordinateur dirige les disques d’embrayage.
Le piège : argent et clarté
Est-ce permanent ?
Non. Rezvani dit qu’ils ne touchent à aucun système de sécurité. Pas d’éviscération mécanique profonde. Puisqu’il n’y a pas de tringlerie d’embrayage, ils n’ont pas besoin de couper les planchers ou de repenser les pédaliers.
Vous n’aimez pas ça ? Ils l’enlèvent. La voiture revient en stock. Pause nette.
Prix? Parlons d’argent.
Rezvani facture 25,00 $.
C’est juste la conversion. Ne couvre pas la Ferrari.
Regardez cependant le 12Cilindiri Manuale de Ferrari. Cet autocollant commence à environ 675,0 $. Par rapport à ça ? Vingt-cinq mille dollars, cela semble presque bon marché.
Les manuels simulés semblent être la nouvelle solution. Ferrari le fait. Koenigsegg le fait. Rezvani offre une voie aux personnes qui manquent de l’action de ramer mais qui ne veulent pas de la perte de friction ou des tracas d’une véritable conversion manuelle dans une voiture à double embrayage.
Est-ce que c’est mieux ? Vous devez le conduire. Est-ce bizarre ? Probablement. Avons-nous besoin d’une autre façon de prétendre que nous sommes dans les années 80 ? Peut être.
