Stellantis Investor Day 2025. Chaotique ? Peut être. Productif? Absolument. Au milieu du remaniement des entreprises, Alfa Romeo a laissé entendre deux indices sur son avenir. Un nouveau SUV du segment C et un mystérieux projet en édition limitée appelé Bottega Fuoriserie.
Tous deux étaient assis sous des couvertures. Nous n’avons que des ombres et des suppositions. Ensuite, les choses sont devenues intéressantes. Une maquette générique d’un SUV Alfa est apparue à l’écran. Pourquoi? Cela fait partie du déploiement de la plateforme STLA One. Cette architecture prendra en charge tout, depuis la petite Peugeot 208 jusqu’aux grosses bêtes du segment D.
Le Tonale existe aujourd’hui. Il a été rafraîchi. C’est bien. Mais le petit nouveau pourrait le remplacer d’ici douze mois. Emmanuel Cappellano. COO de l’Europe. Il ne l’a pas édulcoré.
Au cours de l’année à venir, Alfa Romeo bénéficiera pleinement de nos actifs mondiaux, notamment du STLA One.
Traduction. Les anciennes méthodes sont en train de mourir. La nouvelle technologie arrive. Ned Curic l’a soutenu. Il est en charge de l’ingénierie. STLA One est multi-énergie. C’est-à-dire hybride. C’est-à-dire électrique. Pas de perte d’espace l’un par rapport à l’autre. Juste de la flexibilité.
Pensez cellule à corps. Batteries cuites directement dans le châssis. Des voitures plus rigides. Production moins chère. Pourquoi construire une boîte pour la boîte alors que la boîte fait partie de la maison ?
Alfa ne fait pas de budget. C’est premium. Alors attendez-vous à toutes les cloches et sifflets. Cerveau STLA. Un ordinateur. Il contrôle le moteur. La suspension. Les écrans. Tout. Pas d’ECU fragmentés qui luttent pour le contrôle. Ensuite, il y a le Smartcockpit. Commandes vocales. Écrans tactiles. C’est du sur mesure. Ce n’est pas le même code que vous verrez dans votre Citroën. Cela devrait avoir l’air italien.
Pilotage électrique ? Probable. Peugeot l’a taquiné dans ce concept-car Polygon. Gestion de la demande par Alfas. La direction électrique permet un réglage que vous ne pouvez pas obtenir avec des liaisons mécaniques. Ils le composeront pour se sentir bien. Se sentir comme Alfa.
Puis l’autre voiture couverte. Bottega Fuoriserie. Cela semble sophistiqué parce que c’est le cas. Les ingénieurs d’Alfa et de Maserati unissent leurs forces pour les voitures Halo. Pensez au 33 Stradale. Pensez à MCXtrema. Séries limitées. Prix élevé. Faible disponibilité. Mais cette nouvelle silhouette est différente. Pratique. Ligne à capuche haute. Hayon arrière. Peut-être un crossover pour les ultra-riches ? Nous ne le saurons pas avec certitude. Pas encore. Dans un an peut-être.
Tu veux quelque chose maintenant ? Oubliez le battage médiatique. Regardez le Junior Electric. Auto Express indique que vous pouvez économiser 1 200 £ si vous achetez par leur intermédiaire. C’est une chose. Une petite chose. Un truc italien.
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