Stellantis Investor Day 2025. Caótico? Talvez. Produtivo? Absolutamente. No meio da confusão corporativa, a Alfa Romeo deu duas dicas sobre o seu futuro. Um novo SUV do segmento C e um misterioso projeto de edição limitada chamado Bottega Fuoriserie.
Ambos sentaram-se debaixo das cobertas. Não temos nada além de sombras e suposições. Então as coisas ficaram interessantes. Uma maquete genérica de um SUV Alfa apareceu na tela. Por que? Faz parte do lançamento da plataforma STLA One. Essa arquitetura suportará tudo, desde um pequeno Peugeot 208 até grandes feras do segmento D.
O Tonale existe hoje. Foi atualizado. Está tudo bem. Mas o novo garoto poderia substituí-lo dentro de doze meses. Emanuele Cappellano. COO da Europa. Ele não adoçou.
No próximo ano, a Alfa Romeo beneficiará plenamente dos nossos ativos globais, incluindo o STLA One.
Tradução. Os velhos métodos estão morrendo. A nova tecnologia está chegando. Ned Curic o apoiou. Ele é responsável pela engenharia. STLA One é multienergia. Significa híbrido. Significa elétrico. Não há espaço desperdiçado para um em detrimento do outro. Apenas flexibilidade.
Pense célula-a-corpo. Baterias embutidas diretamente no chassi. Carros mais rígidos. Produção mais barata. Por que construir uma caixa para a caixa quando a caixa faz parte da casa?
Alfa não faz orçamento. É premium. Portanto, espere todos os sinos e assobios. ** Cérebro STLA . Um computador. Ele controla o motor. A suspensão. As telas. Tudo. Nenhuma ECU fragmentada lutando pelo controle. Depois, há o Smartcockpit**. Comandos de voz. Telas sensíveis ao toque. É sob medida. Não é o mesmo código que você verá em seu Citroen. Deve parecer italiano.
Direção por fio? Provável. A Peugeot provocou isso naquele carro-conceito Polygon. Tratamento da demanda de Alfas. A direção elétrica permite ajustes que você não consegue com ligações mecânicas. Eles vão discar para se sentirem bem. Para se sentir como Alfa.
Depois o outro carro coberto. Bottega Fuoriserie. Parece sofisticado porque é. Os engenheiros da Alfa e da Maserati unem forças para criar carros halo. Pense em 33 Stradale. Pense em MCXtrema. Tiragens limitadas. Preço alto. Baixa disponibilidade. Mas esta nova silhueta parece diferente. Prático. Linha alta do capô. Parte traseira do hatchback. Talvez um crossover para os ultra-ricos? Não saberemos com certeza. Ainda não. Daqui a um ano, talvez.
Quer algo agora? Esqueça o exagero. Veja o Júnior Elétrico. A Auto Express diz que você pode economizar £ 1.200 se comprar através deles. É uma coisa. Uma coisa pequena. Uma coisa italiana.
Em vez disso, vender seu lixo atual? O site afirma que 5.500 revendedores fizeram lances por ele. Parece eficiente. Até você tentar.
