Vous voulez de la vitesse. Vous voulez sept sièges. Vous ne pouvez généralement pas avoir les deux sans vous ruiner ou vous contenter de l’ennui. Le Skoda Kodiaq vRS est l’exception qui confirme la règle.
L’offre d’aujourd’hui supprime toute prétention. Grâce au service Auto Express Buy A Car via Skyfleet, ce SUV performant à essence uniquement coûte exactement 336 £ par mois. Ce prix suppose que vous vous engagez sur un contrat de deux ans et que vous promettez de ne pas parcourir près de 5 000 milles par an. Le prix catalogue oscille autour de 54 650 £, donc l’écart ici est en fait correct.
Le Skoda Kodiaq vRS vaut-il 336 £ par mois ?
L’argent initial fait mal. Légèrement.
Le dépôt standard atteint 4 032 £. Cela ressemble à un morceau. La plupart des gens voudront abaisser cette barrière à l’entrée. Déplacez le plan de paiement initial à neuf mois au lieu de douze, et le dépôt tombe à 3 328 £, mais votre facture mensuelle s’élève à environ 370 £. Faites le calcul vous-même. Cela dépend de votre liquidité actuelle.
C’est ici que la flexibilité entre en jeu. Cinq grands miles par an ? Vous y parviendrez lors de vos déplacements quotidiens. Probablement deux fois.
Augmentez l’indemnité kilométrique à 8,00 miles par an sur le plan de douze mois, et le coût augmente d’un peu plus de 10 £ par mois. Pour l’option neuf mois, c’est environ 11 £ supplémentaires. Pourquoi s’embêter avec de faibles kilomètres alors que quelques centimes vous achètent la raison ?
“C’est une valeur exceptionnelle… à condition que vous puissiez accepter les restrictions de kilométrage ou payer une prime pour les étendre.”
Sous le capot de la Skoda la plus rapide
Oubliez le bruit des hybrides pour le moment. C’est de l’essence. Pur et simple.
Skoda a emprunté le moteur de la Volkswagen Golf GTi. Un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. Il développe 261 chevaux au frein. Il délivre 400 Nm de couple. Cela semble agressif parce que Skoda a ajouté un résonateur acoustique sous le châssis, un véritable haut-parleur pour amplifier la note d’échappement.
La puissance est transmise aux quatre roues. De zéro à soixante-deux prend 6,4 secondes. La vitesse maximale est limitée à 143 mph. C’est vif. Pas une hypercar rapide, mais plus rapide que tout ce dans lequel vos beaux-parents arriveront.
Les freins sont à la hauteur de la puissance. Disques ventilés 24 heures sur 24. Les étriers à deux pistons les mordent dès le départ lorsque vous décidez que vous avez fini de vous amuser.
Peut-il réellement accueillir confortablement sept personnes ?
Oui et non.
La troisième ligne existe. Il est livré en standard car il s’agit d’un kit haut de gamme. Des adultes là-bas ? À l’étroit. L’espace aux genoux est restreint. L’espace pour les jambes est minime. Enfants? Bien. Courts trajets uniquement. Si votre nièce reste là plus de quarante minutes, elle vous détestera.
Voici la partie sauvage. Même avec sept adultes à l’intérieur, la botte ne disparaît pas complètement. Vous pouvez toujours y installer une course d’épicerie hebdomadaire. À peine. Mais vous pouvez. C’est vraiment une merveille d’emballage technique.
L’intérieur est sportif. Des pare-chocs au style agressif encadrent l’extérieur. Des jantes en alliage noir de vingt pouces dominent les virages. À l’intérieur, les sièges sport à dossier haut vous maintiennent en place dans les virages. Ils sont chauffés. Ils sont réglables électriquement. Ils sont enveloppés de microsuède noir semblable à de l’Alcantara avec des coutures rouges qui traversent l’obscurité.
Un système audio Canton haut de gamme remplit l’habitacle. C’est bruyant. Il est clair. Cela se marie bien avec les fausses notes d’échappement si vous écoutez attentivement.
Quelle offre vous convient le mieux ?
Vous devez savoir jusqu’où vous conduisez.
Si vous restez inférieur à 5 000 miles annuels, respectez le taux de base de 336 £ et le dépôt plus élevé. Cela vous permet d’économiser de l’argent à long terme.
Si vous faites régulièrement la navette, augmentez ce kilométrage à 8 000. L’augmentation mensuelle de 10 à 11 £ constitue une assurance bon marché contre les frais de retour et les réclamations pour usure excessive.
Modifiez les conditions si vous n’aimez pas le dépôt. Le raccourcissement du délai de paiement initial réduit le montant forfaitaire. Cela augmente légèrement le loyer mensuel. Des compromis existent toujours dans le leasing automobile.
Ce n’est pas une location éternelle. Cela fait deux ans. Vous remettez les clés à ce moment-là. Les dépassements de kilométrage sont calculés en fonction de la distance parcourue par cette bête à moteur GTI.
Le Kodiaq vRS gère bien la contradiction. Les SUV rapides ignorent souvent l’aspect pratique. Les transporteurs familiaux ignorent généralement le plaisir de conduire. Celui-ci rassemble les deux. Des aspérités ? Oui. Le confort de la troisième rangée ne fait pas partie de ses vertus. Mais pour le prix mensuel ? Difficile de trouver un véhicule qui ose être à la fois aussi sportif et aussi spacieux.
Les offres comme celle-ci tournent rapidement. Mouvements d’inventaire. Les termes changent. Vérifiez la disponibilité aujourd’hui. Ou passez à quelque chose de plus doux. Ralentissez. Moins de coutures rouges. Ton
