Vuoi velocità. Vuoi sette posti. Di solito non puoi avere entrambi senza spendere una fortuna o accontentarti della noia. La Skoda Kodiaq vRS è l’eccezione che conferma la regola.
L’offerta di oggi toglie ogni pretesa. Attraverso il servizio Auto Express Acquista un’auto tramite Skyfleet, questo SUV ad alte prestazioni solo a benzina costa esattamente £ 336 al mese. Quel prezzo presuppone che tu ti impegni con un contratto di due anni e prometti di non guidarlo da nessuna parte vicino a 5.000 miglia all’anno. Il prezzo di listino si aggira intorno a £ 54.650, quindi lo spread qui è effettivamente decente.
La Skoda Kodiaq vRS vale £ 336 al mese?
Il denaro anticipato fa male. Leggermente.
Il deposito standard arriva a £ 4.032. Sembra un pezzo. La maggior parte delle persone vorrà abbassare questa barriera all’ingresso. Se si sposta il piano di pagamento iniziale a nove mesi anziché a dodici, il deposito scende a £ 3.328, ma la fattura mensile sale a circa £ 370. Fai i conti da solo. Dipende dalla tua liquidità in questo momento.
È qui che entra in gioco la flessibilità. Cinquemila miglia all’anno? Lo raggiungerai durante i tuoi spostamenti quotidiani. Probabilmente due volte.
Aumenta l’indennità chilometrica a 8,00 miglia all’anno con il piano di dodici mesi e il costo aumenta di poco più di £ 10 al mese. Per l’opzione di nove mesi, sono circa £ 11 in più. Perché preoccuparsi dei chilometri bassi quando pochi centesimi ti fanno guadagnare la sanità mentale?
“È un valore eccezionale… a condizione che tu possa accettare le restrizioni sul chilometraggio o pagare un premio per ampliarle.”
Sotto il cofano della Skoda più veloce
Dimentica il trambusto ibrido per ora. Questa è benzina. Puro e semplice.
Skoda ha preso in prestito il motore dalla Volkswagen Golf GTi. Un quattro cilindri turbo da 2,0 litri. Produce 261 cavalli di frenata. Eroga 400 Nm di coppia. Sembra aggressivo perché Skoda ha aggiunto un risonatore acustico sotto il telaio, un altoparlante letterale per amplificare la nota di scarico.
La potenza va su tutte e quattro le ruote. Da zero a sessantadue impiega 6,4 secondi. La velocità massima è limitata a 143 mph. È vivace. Non veloce con l’hypercar, ma più veloce di qualsiasi cosa con cui arriveranno i tuoi suoceri.
I freni corrispondono alla potenza. Dischi ventilati 24 ore su 24. Le pinze a due pistoncini in anticipo li mordono quando decidi di aver finito di divertirti.
Può ospitare comodamente sette persone?
Sì e no.
La terza riga esiste. Viene fornito di serie perché si tratta di un kit con specifiche superiori. Gli adulti là dietro? Angusto. Lo spazio per le ginocchia è stretto. Lo spazio per le gambe è minimo. Bambini? Bene. Solo viaggi brevi. Se tua nipote resta seduta lì per più di quaranta minuti, ti odierà.
Ecco la parte selvaggia. Anche con sette adulti stipati all’interno, il bagagliaio non scompare del tutto. Puoi ancora inserire una corsa settimanale di generi alimentari lì dentro. Appena. Ma puoi. È una meraviglia dell’ingegneria dell’imballaggio, davvero.
Gli interni sono sportivi. I paraurti dallo stile aggressivo incorniciano l’esterno. I cerchi in lega nera da venti pollici dominano le curve. All’interno, i sedili sportivi con lo schienale alto ti tengono fermo durante le curve. Sono riscaldati. Sono regolabili elettricamente. Sono avvolti in microsuede nero simile all’Alcantara con cuciture rosse che tagliano l’oscurità.
Un sistema audio Canton premium riempie l’abitacolo. È rumoroso. È chiaro. Si abbina bene con le false note di scarico se ascolti attentamente.
Quale offerta è più sensata per te?
Devi sapere quanto guidi lontano.
Se rimani sotto le 5.000 miglia annuali, mantieni la tariffa base di £ 336 e il deposito più alto. Ti fa risparmiare denaro a lungo termine.
Se fai il pendolare regolarmente, aumenta il chilometraggio a 8.000. L’aumento mensile da £ 10 a £ 11 è un’assicurazione economica contro le spese di restituzione e le richieste di risarcimento per usura eccessiva.
Modifica i termini se non ti piace il colpo sul deposito. La riduzione del periodo di pagamento iniziale riduce la somma forfettaria. Aumenta leggermente l’affitto mensile. I compromessi esistono sempre nel leasing automobilistico.
Questo non è un noleggio per sempre. Sono due anni. Allora mi riconsegni tu le chiavi. Le eccedenze di chilometraggio vengono calcolate in base a quanto hai spinto quella bestia del motore GTI.
Il Kodiaq vRS gestisce bene la contraddizione. I SUV veloci spesso ignorano la praticità. Gli autotrasportatori familiari di solito ignorano il piacere di guida. Questo trascina entrambi insieme. Bordi grezzi? SÌ. Il comfort della terza fila non è una delle sue virtù. Ma per il prezzo mensile? È difficile trovare un veicolo che osi essere così sportivo e così spazioso allo stesso tempo.
Offerte come questa ruotano rapidamente. Movimenti di inventario. I termini cambiano. Controlla la disponibilità oggi. Oppure passa a qualcosa di più soft. Più lentamente. Meno cuciture rosse. Tuo
