Finalmente ha caído el telón sobre el Mercedes-Maybach GLS680 renovado de 2027. No tuviste que esperar mucho para recibir las noticias. El GLS estándar se actualizó hace apenas tres meses. ¿Pero esto? Esta es la versión para quienes piensan que el “lujo” sigue siendo un compromiso.
Los libros de pedidos ya están abiertos para compradores de China, Estados Unidos y Europa. Australia y otros mercados harán lo mismo pronto. Si tiene una cuenta bancaria con demasiada liquidez, este es su momento de actuar.
Debajo del capó: el nuevo motor M177 Evo
Dejemos de lado los números porque son importantes para este segmento. El Maybach GLS seguirá funcionando únicamente con gasolina. Aquí no hay híbridos, excepto el sistema híbrido suave integrado en el propio motor.
El viejo V8 era bueno. El nuevo, el ‘M177 Evo’ con un generador de arranque de segunda generación, es mejor. Mercedes afirma que es más suave. Es más receptivo. Es más eficiente.
Estamos hablando de 450kW de potencia. Eso es un aumento con respecto a los 410 kW del GLS600 anterior. También hay un impulso de 17 kW disponible cuando realmente quieres moverte. ¿Esfuerzo de torsión? Son 850 Nm. El modelo saliente lograba 770 Nm. Siente la diferencia en tu pecho cuando ingresas a una autopista.
La economía de combustible no es su punto fuerte, pero a este precio, eso es lo que se espera. Espere entre 13,3 litros y 13,7 litros cada 100 km. Las emisiones de CO2 se sitúan entre 304 y 312 g/km. Estás comprando una isla de eficiencia silenciosa en un mar de excesos.
Suspensión que lee el camino por delante
No se trata sólo de ir rápido. Se trata de no sentir el camino.
Estándar en el GLS680 es la suspensión neumática Airmatic. Pero es inteligente. Utiliza datos de Car-to-X. Sí, su coche habla con el Mercedes que tiene delante en la carretera. Si ve que se acerca un bache, le indica a su suspensión que se prepare para ello. Es proactivo, no reactivo.
Hay un modo de conducción Maybach seleccionable dedicado a la comodidad “suprema”. Si quieres el tratamiento de alfombra mágica, aquí lo encontrarás.
¿Quieres más? Elija el control corporal E-Active opcional. Es una bestia compleja. Cinco procesadores multinúcleo. Más de 20 sensores. Controla las fuerzas de resorte y amortiguador de cada rueda individualmente. Su altura de manejo se mantiene constante independientemente de la carga o el terreno.
Incluso te ayuda a salir de problemas. El modo Offroad puede balancear el vehículo hacia adelante y hacia atrás si estás atrapado en arena o barro. Es absurdo. Es brillante. Funciona.
La dirección también ha sido revisada. Relación más directa. Mayor agilidad. El nombre Maybach normalmente implica una experiencia conducida por un chófer, pero la dinámica de conducción claramente se ha reforzado para cuando tú mismo estás detrás del volante.
Cancelación de ruido: incorporada, no agregada
Mercedes no se limitó a echar un poco de espuma aquí. Fueron a la guerra con el silencio.
Un aislamiento adicional recubre el túnel de transmisión. El mamparo del motor está recubierto de material no tejido. La espuma acústica llena las cavidades de la carrocería. Una alfombra pesada se coloca sobre la cubierta del motor para eliminar el ruido de alta frecuencia.
¿El resultado? Está más silencioso que nunca.
Actualizaciones de diseño: detalles dorados y luz de estrellas
Los cambios exteriores son sutiles pero notables. Los faros son más grandes con componentes internos nuevos. Los detalles en oro rosa acentúan el frente. El parachoques ha sido revisado. Las luces traseras ahora están alojadas en un panel de ancho completo, no en grupos separados.
La parrilla es del nuevo estilo cascada, iluminada y con el distintivo Maybach. El adorno del capó también está disponible con iluminación. Quieres que te vean, ¿verdad?
Verás estrellas por todas partes. ¿Las luces diurnas LED? Estrellas. ¿Las luces traseras? Estrellas. El logotipo de Mercedes-Maybach aparece en el parachoques delantero, en el interior de los faros, en los estribos eléctricos y en las luces de charco. Es mucha marca. No lo oculta.
Mira las ruedas. Las aleaciones forjadas de 23 pulgadas cuentan con un logotipo montado en el centro. Se mantiene erguido en todo momento. Sí, incluso cuando el coche esté al revés (no hagas eso). Recientemente está disponible una opción de 22 pulgadas para aquellos que prefieren algo un poco más sobrio.
Los nuevos acabados exteriores incluyen metalizados y no metálicos y una nueva combinación de dos tonos. La opción de dos tonos es el clásico Maybach. Señala riqueza incluso antes de abrir la puerta.
Interior: La Suite Ejecutiva
Entra y los cambios serán igual de profundos.
Las nuevas opciones de tapicería incluyen cuero napa marrón haya y beige macchiato. Las inserciones son nuevas: nogal de poros abiertos mezclado con tela estampada de alto brillo. Si necesita más personalización, la cartera de Manufaktur ofrece techos interiores de cuero y más. Básicamente, puedes construir un salón privado.
La tecnología es actual. La Superpantalla MBUX viene de serie. No es solo un panel; Se trata de un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas para el conductor y dos pantallas táctiles de 12,3 pulgadas para el conductor y el pasajero delantero. Los gráficos específicos de Maybach los animan. Nuevas salidas de aire iluminadas flanquean las pantallas.
La verdadera estrella del espectáculo es la segunda fila.
En los respaldos de los asientos delanteros hay dos pantallas de 11,6 pulgadas. Los pasajeros los usan para ver los medios, ajustar el control del clima o bajar las persianas de privacidad. Estas pantallas cuentan con controles remotos y cámaras integradas. Podrás realizar videollamadas mientras te conducen. Trabaja desde el asiento trasero. Vive la buena vida.
La comodidad es primordial. Los asientos delanteros cuentan ahora con masaje por vibración en los cojines. ¿Los asientos ejecutivos traseros? Ahora te masajean las pantorrillas. ¿Por qué? “Porque ninguna parte del cuerpo debe quedar desatendida”, afirma Mercedes. Se lo toman en serio.
La calidad del aire se ha mejorado con un nuevo filtro de aire de cabina eléctrico. El sistema de sonido envolvente 3D de Burmester también es mejor. Ahora tiene 15 altavoces, incluido un par en la parte trasera. El amplificador es más potente, 710 vatios. Sonido que te toca físicamente.
Dónde y cómo se construye
El GLS680 sale de línea en la planta de Tuscaloosa, Alabama. Comparte línea de producción con los modelos GLS estándar. Pero el final es diferente. Existen estaciones dedicadas donde los especialistas de Mercedes-Maybach terminan a mano los elementos interiores. No es un robot de línea de montaje el que hace esto. Son manos humanas.
Este modelo debutó en 2019. Siguió al G650 Ladaulet de edición limitada, que fue el primer SUV Maybach. Durante años, el GLS fue el único SUV Maybach. Luego llegó el SUV eléctrico EQS en 2023. Pero para aquellos que se niegan a enchufarlo, el GLS680 sigue siendo el buque insignia.
Es un vehículo enorme. Es caro. Es ruidoso en su presencia y silencioso en su cabina.
Los pedidos están abiertos. Los mercados están esperando. La cuestión ya no es si puedes permitírtelo, sino si necesitas el espacio. O el estatus.
O tal vez simplemente la capacidad de sacar tu auto de la arena profunda con solo presionar un botón.
Sea lo que sea, el Maybach GLS680 está listo para ti. Solo asegúrate de tener un conductor. O al menos un muy buen café.
