Cortin padł na odnowionego Mercedesa-Maybacha GLS 680 z 2027 roku. Na wieści nie trzeba było długo czekać. Podstawowy model GLS otrzymał aktualizację zaledwie trzy miesiące temu. Ale ten samochód? To wersja dla tych, którzy wierzą, że „luksus” to wciąż kompromis.
Księgi zamówień są otwarte dla kupujących w Chinach, USA i Europie. Australia i inne rynki wkrótce pójdą ich śladem. Jeśli masz zbyt dużo wolnych środków na koncie bankowym, teraz jest czas na działanie.
Pod maską: Nowy silnik M177 Evo
Przyjrzyjmy się od razu liczbom, gdyż są one kluczowe dla tego segmentu. Maybach GLS pozostaje wyłącznie benzynowy. Nie ma tu żadnych hybryd, z wyjątkiem układu łagodnej hybrydy zintegrowanego bezpośrednio z silnikiem.
Stare V8 było dobre. Nowy „M177 Evo” z rozrusznikiem-generatorem drugiej generacji jest jeszcze lepszy. Mercedes twierdzi, że działa płynniej, ma szybszą reakcję na pedał i jest bardziej oszczędny.
Mówimy o mocy 450 kW. Jest to wzrost w stosunku do poprzedniego GLS 600, który wytwarzał 410 kW. Dostępna jest także rezerwa 17 kW, którą możesz wykorzystać, gdy naprawdę musisz ruszyć w drogę. Moment obrotowy wynosi 850 Nm. Poprzedni model wytwarzał 770 Nm. Poczuj różnicę w klatce piersiowej, gdy włączasz się do ruchu na autostradzie.
Zużycie paliwa nie jest mocną stroną tego samochodu, ale przy tej cenie można się tego spodziewać. Spodziewane zużycie paliwa będzie wynosić od 13,3 do 13,7 litrów na 100 km. Emisja CO2 wynosi 304–312 g/km. Kupujesz wyspę cichej wydajności w morzu nadmiaru.
Zawieszenie, które czyta drogę przed sobą
Nie chodzi tylko o szybką jazdę. Chodzi o to, żeby nie czuć drogi.
Standardowym wyposażeniem GLS 680 jest zawieszenie pneumatyczne Airmatic. Ale ona jest mądra. Wykorzystuje dane Car-to-X. Tak, Twój samochód komunikuje się z Mercedesem jadącym z przodu. Jeśli zobaczy dziurę, sygnalizuje zawieszenie, aby przygotowało się na uderzenie. Działa proaktywnie, a nie reaktywnie.
Dla maksymalnego komfortu dostępny jest specjalny tryb jazdy Maybach „Supreme”. Jeśli chcesz poczuć się jak na magicznym dywanie, to tutaj możesz to znaleźć.
Chcesz więcej? Wybierz opcjonalny system E-Active Body Control. Jest to złożony mechanizm. Pięć procesorów wielordzeniowych. Ponad 20 czujników. Indywidualnie reguluje siłę sprężyn i amortyzatorów każdego koła. Wysokość nadwozia pozostaje stała niezależnie od obciążenia i terenu.
System pomaga nawet wyjść z kłopotów. Tryb Offroad może kołysać samochodem w przód i w tył, jeśli utkniesz w piasku lub błocie. To jest absurdalne. To jest genialne. To działa.
Przeprojektowano także układ kierowniczy. Bardziej bezpośrednie przełożenie. Świetna zwrotność. Nazwa Maybach zwykle oznacza jazdę z szoferem, ale dynamika jazdy została wyraźnie dostosowana do sytuacji, gdy sam siedzisz za kierownicą.
Izolacja akustyczna: wbudowana, nie dodana
Mercedes nie tylko wrzucił trochę piany do kabiny. Wypowiedzieli wojnę milczeniu.
Dodatkowe linie izolacji pokrywają tunel transmisyjny. Przegroda silnika pokryta jest włókniną. Pianka akustyczna wypełnia jamy ciała. Na pokrywie silnika umieszczona jest ciężka mata, która tłumi hałas o wysokiej częstotliwości.
Wynik? W kabinie jest ciszej niż kiedykolwiek.
Aktualizacje projektu: złote akcenty i gwiaździste niebo
Zmiany na zewnątrz są subtelne, ale zauważalne. Reflektory stały się większe, z nową optyką wewnętrzną. Z przodu akcenty w kolorze różowego złota. Zderzak został przeprojektowany. Tylne światła są teraz umieszczone w jednym panelu o pełnej szerokości, a nie w oddzielnych jednostkach.
Osłona chłodnicy ma nowy styl wodospadu, jest podświetlana i nosi napis Maybach. Kaptur figurowy (figurka konia) jest również dostępny z oświetleniem. Chcesz, żeby na ciebie patrzyno, prawda?
Wszędzie zobaczysz gwiazdy. Światła do jazdy dziennej LED? Gwiazdy. Tylne światła? Gwiazdy. Logo Mercedes-Maybach pojawia się na przednim zderzaku, wewnątrz reflektorów, na elektrycznych listwach progowych i w światłach projekcyjnych (światłach wyjściowych). Jest dużo brandingu. Ale on tego nie ukrywa.
Spójrz na dyski. Odlewane felgi aluminiowe 23″ mają emblemat na środku. Zawsze pozostaje on pionowy. Tak, nawet jeśli samochód jest przewrócony do góry nogami (po prostu tego nie rób). Opcjonalnie dostępne są felgi 22-calowe dla tych, którzy wolą coś bardziej dyskretnego.
Nowe kolory nadwozia obejmują matowy, metaliczny i nową kombinację dwukolorową. Opcja dwukolorowego malowania to klasyczny Maybach. Sygnalizuje bogactwo, zanim jeszcze otworzysz drzwi.
Wnętrze: Apartament typu Executive
Usiądź w środku, a zmiany będą równie głębokie.
Nowe opcje tapicerki obejmują skórę Nappa w kolorze bukowego brązu i beżu Macchiato. Nowością są panele dekoracyjne: drewno orzechowe o otwartych porach połączone z wzorzystą tkaniną o wysokim połysku. Jeśli chcesz większej personalizacji, oferta Manufaktur oferuje skórzane podsufitki i wiele więcej. Zasadniczo możesz stworzyć prywatny salon.
Technologie są istotne. System MBUX Superscreen jest dostępny w standardzie. To nie jest tylko jeden panel; Obejmuje to 12,3-calowy panel wskaźników dla kierowcy i dwa 12,3-calowe ekrany dotykowe dla kierowcy i pasażera z przodu. Specjalne grafiki Maybacha ożywiają ich wyświetlacze. Po bokach ekranów umieszczono nowe, podświetlane owiewki wentylacyjne.
Gwiazdą programu jest drugi rząd.
W oparciach przednich siedzeń wbudowane są dwa ekrany o przekątnej 11,6 cala. Pasażerowie korzystają z nich do oglądania multimediów, regulacji klimatyzacji lub opuszczania zasłon w celu zapewnienia prywatności. Ekrany te mają piloty i wbudowane kamery. Możesz prowadzić rozmowy wideo, gdy kierowcy Cię prowadzą. Pracuj z tylnego siedzenia. Żyj pełnią życia.
Komfort jest sprawą najwyższej wagi. Przednie fotele są teraz wyposażone w funkcję masażu wibracyjnego w poduszkach. Tylne siedzenia typu executive? Teraz masują ci łydki. Dlaczego? „Ponieważ żadnej części ciała nie można pozostawiać bez opieki” – mówi Mercedes. Traktują to poważnie.
Jakość powietrza została poprawiona dzięki nowemu, elektrycznemu filtrowi kabinowemu. Ulepszony został także system audio Burmester 3D surround Sound. Ma teraz 15 głośników, w tym parę w tylnym rzędzie. Wzmacniacz o mocy 710 W. Dźwięk, który oddziałuje na ciebie fizycznie.
Gdzie i jak jest produkowany
GLS 680 zjeżdża z linii montażowej fabryki w Tuscalooza w Alabamie. Dzieli linię produkcyjną ze standardowymi modelami GLS. Ale ostatni etap jest inny. Istnieją wyspecjalizowane stacje, w których specjaliści Mercedes-Maybach ręcznie kompletują elementy wnętrza. Nie robi tego robot na linii montażowej. To są ludzkie ręce.
Model ten zadebiutował w 2019 roku. Był następcą limitowanej edycji G650 Landaulet, która była pierwszym SUV-em Maybacha. Przez wiele lat GLS był jedynym SUV-em Maybacha. Następnie w 2023 roku pojawił się elektryczny SUV EQS. Ale dla tych, którzy nie chcą podłączać kabla, GLS 680 pozostaje okrętem flagowym.
To jest masywny samochód. Jest drogi. Jest głośny swoją obecnością i cichy w kabinie.
Zamówienia są otwarte. Rynki czekają. Pytaniem nie jest już, czy Cię na to stać, ale czy potrzebujesz tej przestrzeni. Albo ten stan.
A może po prostu możliwość rozbujania samochodu, aby za jednym naciśnięciem przycisku wydostać się z głębokiego piasku.
Tak czy inaczej, Maybach GLS 680 jest gotowy na Ciebie. Tylko upewnij się, że masz kierowcę. Albo przynajmniej bardzo dobrą kawę.
