K řízení už si nemusíte kupovat superauto. Pokud máte peníze a chytrý telefon, můžete si rezervovat vysoce výkonné Porsche nebo SUV a nechat je ukázat na vaší příjezdové cestě. Porsche testuje nový model předplatného s názvem Porsche Passport, jehož uvedení je naplánováno na listopad 2017. Zaměřuje se na rostoucí demografickou skupinu, která preferuje přístup k automobilu před jeho vlastnictvím. Pilotní program začíná v Atlantě, kde uživatelé mohou vyměnit své každodenní auto za sportovnější, rychlejší nebo prostě jiné.
Jak funguje Porsche Passport
Základní úrovní je tarif „Essentials“. Za 2 000 $ měsíčně získáte přístup k osmi konkrétním modelům Porsche. Vyberete si jednu. Přijde k vám domů. Jezdíte na něm měsíc. Pokud chcete větší rozmanitost, můžete upgradovat na prémiový plán za 3 000 $ měsíčně. To otevírá na vyžádání přístup k 22 různým modelovým variantám v řadě Porsche. Během tohoto měsíčního cyklu můžete měnit auta, kolikrát chcete.
Porsche se stará o veškeré nepříjemné papírování. Pojištění, registrace, daně, údržba, chemické čištění a silniční asistenční služba jsou zahrnuty v měsíční platbě. Počet ujetých kilometrů není omezen. Toto je klíčový rozdíl. Tradiční leasingy penalizují vysoký kilometrový výkon. Porsche Passport neomezuje počet najetých kilometrů. Můžete dupnout na plyn na dálnici nebo křižovat po venkovských silnicích, aniž byste sledovali počítadlo kilometrů.
Finanční překážka vstupu je nízká, ale musíte být připraveni na závazek. Jednorázový poplatek za aplikaci je 500 USD. Musíte projít prověřením serióznosti. A k zaplacení měsíčního účtu potřebujete stabilní příjem. Nejedná se o pronájem. Toto je opakované předplatné.
“Existuje cílová skupina…, která se nezajímá ani tak o vlastnictví auta, jako o jeho používání.”
— Klaus Zellmer, prezident a CEO, Porsche North America
Proč se Porsche zaměřuje na přístup místo vlastnictví
Klaus Zellmer, generální ředitel Porsche North America, říká, že nápad vzešel z pozorování společenských trendů. Lidé, zejména mladší demografické skupiny, se vzdalují myšlence jednoho auta na celý život. Chtějí flexibilitu. V létě chtějí jezdit s kabrioletem a v zimě s SUV. Novou 911 GT3 chtějí vyzkoušet bez podepsání tříletého pronájmu.
Program je pilotní. Pokud začne požírat tradiční výprodeje, Porsche ho zavře. Pokud vytvoří loajalitu ke značce mezi uživateli, kteří si nemohou dovolit Porsche s hotovostí, mohl by to být průlom. To dělá z nákupu luxusního vozu službu. To snižuje psychologickou bariéru vstupu. Nekupujete aktivum, které ztrácí hodnotu. Pronajímáte zážitek.
Kdo další to dělá?
Porsche není jedinou luxusní značkou, která zkoumá model předplatného. Cadillac spustil podobnou službu založenou na aplikacích v oblasti metra v New Yorku v roce 2017. Cena je 1500 $ měsíčně. Nabízí širokou škálu modelů Cadillac, od sedanů po SUV. Zaměřuje se na stejnou městskou profesionální demografickou skupinu.
Pak je tu Revolve. Tato služba využívá víceznačkový přístup. Za 2 000 $ měsíčně získáte přístup k flotile vozidel včetně Jaguar, Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Cadillac, Maserati a Porsche. Háček je závazek. Musíte se zaregistrovat na dobu jednoho až čtyř měsíců. Revolve v současné době obsluhuje pouze jižní Floridu. Je méně flexibilní než Porsche Passport, který umožňuje měnit auta měsíčně, ale nabízí širší výběr značek.
Ekonomika předplatného je na vzestupu
Tento posun odráží větší trend. Předplatné boxy jsou všude. Jen v USA existuje více než 2 000 různých předplatitelských služeb. Pohybují se od dámského oblečení a pánských holicích strojků až po psí pamlsky a hračky. Auta jsou jen další hranice.
Logika je jednoduchá. Spotřebitelé jsou unaveni službami, amortizací a dlouhodobými závazky. Chtějí pohodlí. Chtějí před nákupem vyzkoušet. Nebo možná chtějí jen cítit
