Хоча американські споживачі можуть не поспішати з покупкою власного електромобіля (EV), вони все частіше виявляють готовність їх орендувати. На ринку прокату відбувається значне зрушення, викликане різким зростанням вартості палива і прагненням до більш економічних поїздок.
Парадокс прокату: високий попит на тлі скорочення автопарків
У вражаючій суперечності до ситуації: компанії прокату спостерігають сплеск інтересу до електромобілів навіть тоді, коли найбільші гравці скорочують їхню пропозицію. Компанія Hertz, яка нещодавно вивела зі свого парку 30 000 електромобілів через стрімке зростання вартості ремонту, повідомила про 25-відсоткове збільшення кількості запитів на бронювання EV у березні порівняно з лютим.
Цей попит особливо сконцентрований на Західному узбережжі, де високі ціни на паливо та більш розвинена культура використання електромобілів створюють ідеальний шторм для переходу на електричну мобільність.
Аналогічний тренд спостерігається і в секторі P2P-оренди (оренда авто у приватних осіб):
– Turo повідомив про зростання бронювань електромобілів на 11% в останні три тижні березня.
– 31 березня – у день, коли середні ціни на бензин у США вперше з 2022 року перевищили 4 долари за галон – кількість бронювань електромобілів підскочила на 47% порівняно з аналогічною датою минулого року.
Економіка «паливного розриву»
Головним двигуном цього зсуву є розрив, що збільшується, в ціні між бензином і електроенергією. Для водіїв з великим пробігом, таких як оператори сервісів таксі, математична вигода стає надто очевидною, щоб її ігнорувати.
Для водія, що проїжджає значні відстані, повна зарядка може коштувати від 10 до 20 доларів, тоді як заправка традиційного автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння може коштувати більш ніж 60 доларів.
Цей економічний стимул посилюється волатильністю на світовому енергетичному ринку. Перебої в районі Ормузької протоки — найважливішої артерії для світових постачань нафти — викликали побоювання з приводу постачання, що призвело до зростання цін на заправках у США більш ніж на третину з кінця лютого.
Історія двох ринків: володіння проти використання
Спостерігається зростаючий розрив між тим, що американці купують і тим, що вони орендують. У той час як ринок прокату переорієнтується на електрику, ринок нових автомобілів переживає труднощі:
- Падіння продажів EV: Продажі нових електромобілів у США в березні впали на 25% порівняно з минулим роком, частково через скасування федеральних податкових пільг.
- «Бар’єр зобов’язань»: Купівля нового автомобіля – це величезне довгострокове фінансове зобов’язання. Коли ціни на бензин різко зростають, у споживачів часто не вистачає капіталу чи впевненості, щоби повністю змінити тип транспортного засобу.
- Рішення через аренду: Оренда пропонує спосіб «з низькими ризиками» застрахуватися від інфляції. Вона дозволяє водіям користуватися економією на паливі, яку дають електромобілі, не беручи на себе довгострокові ризики володіння, такі як висока втрата вартості або дорогий ремонт.
Поточна ситуація з цінами на пальне
Зростання вартості традиційного палива б’є по різних регіонах та видах палива з різною інтенсивністю:
| Тип палива Середнє країною | Середнє у Каліфорнії |
| :— | :— | :— |
| Регулярний бензин | ~$4.09 | ~$5.85 |
| Дизель | ~$5.47 | ~$7.49 |
Примітка: Ціни відображають останні зміни після стрибка волатильності світових цін на нафту.
Висновок
Сплеск попиту на оренду електромобілів свідчить про те, що хоча американці ще не готові володіти електрокарами, вони прагматично використовують їх, щоб уникнути нестабільності цін на заправках. Якщо високі ціни на паливо збережуться, цей «орендний міст» може в кінцевому підсумку дати імпульс, необхідний для пожвавлення ширшого ринку продажів електромобілів.
