Alpine нікуди не збирається. Принаймні не зараз.
Група Renault не планує продавати свою команду у Формулі-1 найвищому покупцю або просто покинути це циркове шоу. Вони зберігають контроль.
«Ми залишимося у Формулі-1», – категорично заявив Франсуа Прово, генеральний директор Renault. “Ми хочемо рости крок за кроком”.
Команда, що базується в Енстоуні, зазнала стільки змін, що могла б позаздрити гусениці. Вона починала як Renault. Потім стала Alpine. Тепер вона купує силові установки у Mercedes, а не робить їх самостійно.
А з нового сезону? Назва знову зміниться. Gucci стає титульним спонсором. І до цього додаються серйозні інвестиції.
Це не просто логотип на боковині боліда. Йдеться про серйозні гроші. Про серйозну видимість.
Слухова машина ніколи не спить
Люди вважають, що всі кружляють навколо піт-лейну у пошуках свого шматка пирога. Або цілого пирога.
Mercedes шепоче потрібним вухам. BYD хоче взяти участь. Тото Вольф має інтереси. У розмовах згадували навіть Крістіана Хорнера. Створюється відчуття, що кожен магнат із автопрому хоче отримати місце на головній сцені автоспорту.
Прово не піддався ні на плітки, ні на тиск.
Він визнає, що операційна сторона справи потребує роботи. Тяжкій роботі. «Ситуація має покращитись», — каже він прямо. Жодної лірики.
Але болід стає швидшим. Він це помітив.
«Ми струснули команду… не впорядкованим способом. Ви бачите, що продуктивність зростає.
Чи ідеально все? Ні. Чи заявив він, що чекає на миттєву славу? Теж ні. “Я скромний”, – наполягає Прово. «Потрібен час і терпіння».
Час, який вони планують провести в Енстоуні. А не за якимось радянським столом, передаючи ключі італійському будинку моди, навіть якщо Gucci виписує чеки на покриття витрат.
Навіщо це потрібно?
маркетинг.
Договір із Gucci? Прово називає його «має значення».
Розпізнаваність бренду у Формулі-1 – річ не те, що делікатна. Це бігборд на стероїдах. Gucci отримує увагу аудиторії. Alpine отримує буст бюджету, який може нарешті заглушити чутки про нестабільність.
Є тут і частка романтики. Або стільки, скільки визнає автопромисловий CEO. Renault люблять автомобілі. Вони ж їх насправді виробляють, пам’ятаєте?
Прово не дозволив би Формулі-1 піти на самоплив через те, що «акціонери вимагають ефективності» або чогось ще такого ж сухого. Він пов’язав це із душею продукту.
«Гонки Гран-прі також важливі… щоб зробити автомобілі бажаними».
Екстаз передається. Від треку до виставкових залів. Можливо, саме тому вони лишаються. Щоб продавати мрію про швидкість разом із реальним автомобілем.
Або, можливо, нарешті з’явився план, який працює.
Але одне зрозуміло: вони не йдуть.
А у Формулі-1? Зберігати курс зазвичай складніше, ніж здатися.
Подивимося, чи придбає чек від Gucci швидкість або тільки якісніше освітлення в пресі.
