Geely розширює лінійку Galaxy A7, представляючи нові версії: електромобілі та PHEV

Компанія Geely офіційно розширила модельний ряд седанів Galaxy A7 в Китаї, представивши варіанти як з повністю електричною силовою установкою (BEV), так і з гібридом (PHEV)**, що підключається. Цей стратегічний крок зроблено у спробі Geely пожвавити інтерес до моделі після значного падіння квартальних продажів.

Контекст ринку: стратегічний розворот

Вперше Galaxy A7 вийшов на ринок у серпні 2025 року виключно у гібридній версії (PHEV). Однак останні дані вказують на непрості часи для цього седана: згідно з звітом China EV DataTracker, у першому кварталі 2026 року продажі впали на 59,4% порівняно з попереднім кварталом, склавши 15 230 одиниць.

Представляючи повністю електричну версію поряд із вже існуючим гібридом, Geely прагне диверсифікувати пропозицію, щоб охопити як водіїв, які здійснюють тривалі поїздки (через PHEV), так і міських жителів, націлених на максимальну ефективність чистого електроприводу (через BEV).

Дизайн та габарити: два різні види

Незважаючи на те, що обидві версії мають загальну «ДНК», вони відрізняються візуальним стилем та фізичними розмірами:

PHEV (Galaxy A7 EM): Має більш агресивну естетику, для якої характерні збільшені активні грати радіатора на передньому бампері та декоративні хромовані акценти, що проходять уздовж задніх ліхтарів.
* BEV (Galaxy A7 EV): Дотримується більш мінімалістичного та обтічного дизайну. Він трохи більший за гібрид — його довжина становить 4935 мм, що робить його на 17 мм довшим і на 5 мм вище. При цьому у нього нижче дорожній просвіт (125 мм), що оптимізовано для кращої аеродинаміки та стійкості.

Технології та зв’язок з Meizu

Усередині обох моделей пріоритет відданий високотехнологічному користувальницькому досвіду, в центрі якого знаходиться 14,6-дюймовий сенсорний екран під керуванням операційної системи Flyme Auto 2**.

Ключовою перевагою є глибока інтеграція зі смартфонами Meizu, що стало можливим завдяки мажоритарному пакету акцій Geely у цьому виробнику електроніки. Однак тут є потенційний довгостроковий ризик: компанія Meizu підтвердила, що припинила виробництво смартфонів у лютому 2026 року. І хоча сьогодні програмна інтеграція залишається сильною стороною, апаратна екосистема, що її підтримує, може зіткнутися з труднощами в майбутньому.

Основні характеристики інтер’єру:
– Аудіосистема: Акустична система Flyme Sound із 16 динаміками.
– Комфорт: Підігрів та вентиляція передніх сидінь.
– Зручність: Бездротова зарядка потужністю 50 Вт та рульове колесо подвійної D-подібної форми з інтегрованим перемиканням передач.
– Багажник: Версія EV пропонує трохи більш місткий багажник об’ємом 547 літрів порівняно з 535 літрами у гібриду.

Продуктивність та технічні характеристики

Підключається гібрид (Galaxy A7 EM)

Гібридна версія оснащена високоефективним 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном з термічним ККД більше 47%. Це досягнуто завдяки інтелектуальній системі Geely EM Hybrid 2.0.

• Потужність: Двигун працює у зв’язці з електричною трансмісією типу «11-в-1» (175 кВт/235 л.с.).
• Розгін: 0-100 км/год за 7,1 секунди.
• Ефективність: Надзвичайно низька витрата палива, що оцінюється в межах 2,22-2,29 літра на 100 км.
• Запас ходу на електротязі: Від 150 до 235 км (за циклом CLTC) залежно від ємності батареї (18,4 або 28,3 кВт⋅год).

Повністю електричний (Galaxy A7 EV)

Версія BEV спроектована для ефективності та стабільної роботи.

• Потужність: Один електродвигун на передній осі потужністю 160 кВт (215 л.с.).
• Батарея: Літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор ємністю 58,05 кВт⋅год від Yaoning Technology Group.
• Запас ходу та ефективність: Запас ходу за циклом CLTC становить 550 км за низького рівня енергоспоживання — 11,4 кВт·год на 100 км.
• Розгін: 0-100 км/год за 7,4 секунди.

Ціни (до застосування знижок)

Galaxy A7 EM (PHEV) позиціонується як доступний вхід у сегмент седанів середнього та вище середнього класу. Ціни розподіляються так:

Результат: Пропонуючи конфігурації як PHEV, так і BEV за вкрай конкурентоспроможними цінами, Geely намагається переламати низхідний тренд продажів і охопити ширший сегмент китайського ринку електрифікованих седанів.