Geely ha ufficialmente ampliato la sua gamma di berline Galaxy A7 in Cina, introducendo sia le opzioni Battery Electric Vehicle (BEV) che Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Questa mossa strategica arriva mentre Geely tenta di rivitalizzare l’interesse per il modello dopo un calo significativo delle vendite trimestrali.
Contesto di mercato: un perno strategico
Il Galaxy A7 è entrato per la prima volta sul mercato nell’agosto 2025 come modello solo PHEV. Tuttavia, i dati recenti evidenziano un periodo difficile per la berlina; secondo China EV DataTracker, le vendite sono diminuite del 59,4% su base trimestrale nel primo trimestre del 2026, con 15.230 unità consegnate.
Introducendo una variante completamente elettrica accanto all’ibrido esistente, Geely sta diversificando il suo appeal per catturare sia i pendolari a lunga percorrenza (tramite PHEV) sia gli automobilisti urbani alla ricerca della pura efficienza elettrica (tramite BEV).
Design e dimensioni: due identità distinte
Sebbene entrambe le versioni condividano un DNA comune, presentano linguaggi visivi e impronte fisiche diversi:
- Il PHEV (Galaxy A7 EM): Presenta un’estetica più aggressiva, caratterizzata da una presa d’aria attiva più grande sul paraurti anteriore e accenti decorativi cromati che si estendono sul gruppo ottico posteriore.
- BEV (Galaxy A7 EV): Adotta un design più minimalista e snello. È leggermente più grande dell’ibrido (misura 4935 mm di lunghezza ) ed è 17 mm più lungo e 5 mm più alto. Tuttavia, ha un’altezza da terra inferiore (125 mm), ottimizzata per aerodinamica e stabilità.
Tecnologia e connessione “Meizu”.
All’interno, entrambi i modelli danno priorità a un’esperienza utente high-tech incentrata su un touchscreen da 14,6 pollici con il sistema operativo Flyme Auto 2.
Un punto di forza chiave è la profonda integrazione con gli smartphone Meizu, risultato della quota di maggioranza di Geely nel produttore di telefoni. Tuttavia, questa caratteristica porta con sé un potenziale punto interrogativo a lungo termine: Meizu ha confermato di aver cessato la produzione di smartphone nel febbraio 2026. Sebbene l’integrazione del software rimanga un punto di forza oggi, l’ecosistema hardware che la supporta potrebbe affrontare sfide future.
Caratteristiche interne principali:
– Audio: Sistema acustico Flyme Sound a 16 altoparlanti.
– Comfort: Sedili anteriori riscaldati e ventilati.
– Convenienza: un pad di ricarica wireless da 50 W e un volante a doppia D con cambio integrato.
– Cargo: La versione EV offre un bagagliaio leggermente più grande da 547 litri, rispetto ai 535 litri dell’ibrido.
Specifiche relative alle prestazioni e al gruppo propulsore
L’ibrido plug-in (Galaxy A7 EM)
La variante ibrida si basa su un motore a quattro cilindri da 1,5 litri altamente efficiente che vanta un’efficienza termica superiore al 47%. Ciò è possibile grazie al sistema EM Hybrid 2.0 di Geely basato sull’intelligenza artificiale.
- Potenza: Il motore funziona con un motore elettrico “11 in 1” (175 kW / 235 CV).
- Accelerazione: 0–100 km/h in 7,1 secondi.
- Efficienza: Consumo di carburante estremamente basso, stimato tra 2,22 e 2,29 litri per 100 km.
- Autonomia in elettrico: Tra 150 e 235 km (CLTC) a seconda della dimensione della batteria (18,4 o 28,3 kWh).
Il tutto elettrico (Galaxy A7 EV)
La versione BEV è progettata per garantire efficienza e prestazioni costanti.
- Potenza: Un singolo motore sull’asse anteriore che produce 160 kW (215 CV).
- Batteria: una batteria LFP da 58,05 kWh prodotta da Yaoning Technology Group.
- Autonomia ed efficienza: Un’autonomia CLTC di 550 km, con un basso consumo energetico di 11,4 kWh/100 km.
- Accelerazione: 0–100 km/h in 7,4 secondi.
Prezzi (prima degli sconti)
Il Galaxy A7 EM (PHEV) si posiziona come una voce conveniente nel segmento delle berline medio-grandi, con prezzi che vanno da:
| Livello di allestimento | Prezzo (Yuan) | Prezzo (USD) |
|---|---|---|
| 150 Divertiti | 97.800 | ~ $ 14.330 |
| Lancio 150 | 103.800 | ~ $ 15.210 |
| 150 Esploratore | 113.800 | ~ $ 16.675 |
| 235 Esploratore+ | 124.800 | ~ $ 18.290 |
| Astronave 235 | 131.800 | ~ $ 19.310 |
Riepilogo: Offrendo configurazioni sia PHEV che BEV a prezzi altamente competitivi, Geely sta tentando di invertire una tendenza al ribasso delle vendite e conquistare un segmento più ampio del mercato cinese delle berline elettrificate.
