Інвесторський день Stellantis 2025 року. Хаотичний? Можливо. Ефективний? Безперечно. На тлі корпоративних перестановок Alfa Romeo натякнула своє майбутнє. Йдеться про новий кросовер сегмента C і таємничий лімітований проект під назвою Bottega Fuoriserie.
Обидві машини були приховані чохлами. Ми побачили лише тіні і дали волю припущенням. А потім все стало цікавіше. На екрані з’явилося абстрактне зображення нового кросовера Alfa. Навіщо? Справа в тому, що він побудований на платформі STLA One. Ця архітектура стане основою для широкого модельного ряду від компактного Peugeot 208 до великих монстрів сегмента D.
Нині у продажу є Tonale. Він уже пройшов рестайлінг. Машина непогана. Але її спадкоємець може з’явитися протягом дванадцяти місяців. Емануеле Каппелано, операційний директор Stellantis у Європі, не став прикрашати факти.
У найближчий рік Alfa Romeo повною мірою скористається перевагами нашої глобальної інфраструктури, включаючи платформу STLA One.
Якщо перекладати з корпоративного на людський: старі підходи відживають своє, будуть нові технології. Неджурі Курич, головний інженер, підтримав його. STLA One – це мультиенергетична платформа. Це означає гібриди. Це означає електромобілі. Жодних порожніх просторів, закладених під конкретний тип приводу. Тільки гнучкість.
Згадаймо технологію cell-to-body. Батареї інтегровані безпосередньо у конструкцію кузова. Машини стають жорсткішими, виробництво — дешевшими. Навіщо будувати коробку для коробки, якщо коробка вже є частиною будинку?
Alfa Romeo не займається бюджетним сегментом. Їхня ніша — преміум. Тому чекайте на повний комплект опцій. STLA Brain. Один центральний комп’ютер. Він керує двигуном. Підвіскою. Екрани. Всім одразу. Жодних розрізнених електронних блоків управління (ECU), які виборюють пріоритет. Є ще Smartcockpit. Розпізнавання голосу. Сенсорні екрани. Все індивідуальне. Це не той самий код, що ви знайдете у своєму Citroen. Інтер’єр має виглядати італійською.
Система steer-by-wire (електронне кермо)? Швидше за все, так. Peugeot вже натякнув на це у концепті Polygon. Alfa потребує ідеальної керованості. Електрична кермова система дозволяє настроїти відчуття так, як не дозволяють механічні зв’язки. Вони відкалібрують її так, щоб вона відчувалася правильно. Щоб вона відчувалася як Alfa.
А що щодо другої покритої машини? Bottega Fuoriserie. Звучить розкішно, бо це справді так. Інженери Alfa Romeo та Maserati поєднують зусилля для створення автомобілів-символів (halo cars). Згадайте 33 Stradale. Згадайте MCXtrema. Лімітовані партії. Найвища ціна. Обмежена доступність. Але силует цієї нової моделі виглядає інакше. Найпрактичніше. Висока лінія капота. Задня частина хетчбека. Можливо, це кросовер для надбагатих? Точну відповідь ми отримаємо не зараз. Можливо, за рік.
Хочеться чогось прямо зараз? Забудьте про хайп. Подивіться на Junior Electric. Auto Express повідомляє, що ви можете заощадити 1200 фунтів стерлінгів, якщо ви купите його через них. Це дійсність. Невелика, але все ж таки італійська реальність.
Бажаєте продати свою стару машину? Сайт обіцяє, що за ваш автомобіль боротимуться 5500 дилерів. Звучить ефективно. Доки ви не спробуєте це зробити на практиці.
