Den investorů Stellantis 2025. Chaotický? Možná. Efektivní? Nepochybně. Uprostřed korporátních restrukturalizací Alfa Romeo naznačila svou budoucnost. Řeč je o novém crossoveru segmentu C a záhadném projektu limitované edice s názvem Bottega Fuoriserie.
Oba vozy byly zakryty kryty. Viděli jsme jen stíny a dávali volný průchod dohadům. A pak začaly být věci zajímavé. Na obrazovce se objevil abstraktní obrázek nového crossoveru Alfa. za co? Faktem je, že je postaven na platformě STLA One. Tato architektura se stane základem pro širokou škálu modelů – od kompaktního Peugeotu 208 až po velká monstra segmentu D.
Tonale je aktuálně v prodeji. Již prošel restylingem. Auto není špatné. Její dědic se ale může objevit do dvanácti měsíců. Emanuele Cappelano, provozní ředitel Stellantis pro Evropu, fakta nezkomplikoval.
Během nadcházejícího roku Alfa Romeo plně využije naši globální infrastrukturu, včetně platformy STLA One.
Převedeme-li z korporátního do lidského: staré přístupy zastarávají, přicházejí nové technologie. Podporoval ho hlavní inženýr Nejuri Kuric. STLA One je multienergetická platforma. To znamená hybridy. To znamená elektromobily. Žádná prázdná místa vyhrazená pro určitý typ disku. Pouze flexibilita.
Vzpomeňme na technologii cell-to-body. Baterie jsou integrovány přímo do konstrukce karoserie. Auta jsou tvrdší, výroba zlevňuje. Proč stavět krabici pro krabici, když je krabice již součástí domu?
Alfa Romeo nepatří do segmentu rozpočtu. Jejich výklenek je prémiový. Očekávejte tedy plný počet možností. STLA Brain. Jeden centrální počítač. On ovládá motor. Suspenze. Obrazovky. Najednou. Žádné nesourodé elektronické řídicí jednotky (ECU) bojující o prioritu. Nechybí ani Smartcockpit. Rozpoznávání hlasu. Dotykové obrazovky. Vše je individuální. Toto není stejný kód, který najdete ve svém Citroenu. Interiér by měl vypadat italsky.
Steer-by-wire systém (elektronické řízení)? S největší pravděpodobností ano. Peugeot to naznačil už konceptem Polygon. Alfa vyžaduje perfektní ovladatelnost. Elektrický systém řízení vám umožňuje přizpůsobit pocit způsobem, který mechanické spoje nemohou. Zkalibrují to tak, aby to vypadalo správně. Aby to bylo jako v Alfě.
A co druhé pokryté auto? Bottega Fuoriserie. Zní to luxusně, protože to tak opravdu je. Inženýři Alfy Romeo a Maserati spojili své síly, aby vytvořili halo auta. Mysli 33 Stradale. Pamatujte na MCXtrema. Limitované edice. Vysoká cena. Omezená dostupnost. Silueta tohoto nového modelu ale vypadá jinak. Praktičtější. Vysoká linie kapuce. Zadní část hatchbacku. Možná je to crossover pro superbohaté? Přesnou odpověď nyní nedostaneme. Snad za rok.
Chceš něco hned? Zapomeňte na humbuk. Podívejte se na Junior Electric. Auto Express říká, že můžete ušetřit 1 200 liber, pokud si to koupíte přes ně. Tohle je realita. Malá, ale stále italská realita.
Chcete prodat své staré auto? Stránka slibuje, že o váš vůz bude soutěžit 5 500 prodejců. Zní to efektně. Dokud si to nevyzkoušíte v praxi.
