Более тринадцати десятилетий. Столько времени мы занимаемся созданием двигателей. Невозможно уследить за всеми. И вы не будете этого делать.
Двигатель Chevy Small Block остаётся в истории. Как и оппозитный мотор Porsche. Это легенды. Но есть и десятки других. Забытых. Исчезающих. Просто имена для тех, кто действительно разбирается в машинах.
Вот 30 таких примеров. В алфавитном порядке. Разнородная смесь. Возможно, вы знали об AMC. Возможно, вам был незнаком BMW M10. Если вы знаете их все — поздравляем. Вы, вероятно, обладаете неординарной крутостью.
Рядный четырёхцилиндровый двигатель AMC
Посмотрите на него. Напоминает Chrysler. И это не случайно: Chrysler поглотил AMC в 1987 году. Но нет, перед вами — стальная конструкция AMC. Созданная прочной. Специально для внедорожного использования. Надёжность не была последумкой, это было главным требованием.
Дебютировал в 1983 году. Устанавливался в Jeep. В Eagle. Изображённый здесь, предположительно, всё ещё трудится в Wrangler начала 2000-х. Даже встречался в пикапе Dodge Dakota. У этого мотора были «длинные ноги».
Austin Seven
Попробуйте забыть его на секунду. В Великобритании 1930-х это было сложно. Все знали эту машину. У неё даже была своя песня. Можете представить, чтобы сейчас у машины была песня? Нет.
Маленький двигатель. Четыре цилиндра. Обычно объёмом 747 куб. см. Дёшево. Эффективно. Но в суперчарджеровой версии? Ужасающе быстро. Уже более восьмидесяти лет как умер. Вам не должно до этого быть дела. Если только вы не копаете глубоко. Тогда вы начнёте находить их повсюду. Потомки. Реликты.
BMW M10
Плохое название. «M10». Оно не кричит о скорости. Кричит оно вообще о чём-либо? Нет. Но он существовал с 1962 года. Седаны «Нового класса». Просуществовал более 25 лет. Объём от 1,5 до 2 литров.
Турбоверсия? Безумная. Им комплектовался BMW 2002 Turbo. База для S14, установленного в E30 M3? Кровь M10. А затем появился зверь для Формулы-1. 1,5-литровый двигатель с двумя турбинами. Повышение давления во время квалификации. Оценочная мощность — 1400 л.с. Тысяча четыреста. Его запах можно было учуять ещё с трибун.
Первый V8 от BMW
BMW делает шестёрки. Всем известна их «шестёрка». Они также экспериментировали с V12. И с этим. Старейшим V8. Единственным с «верхним расположением клапанов» (клапаны сверху, коромысла сбоку). Звучит технично. И так и должно оставаться.
Он не использовался с 1966 года. По сути, мёртв. Дебютировал в 1955 году с объёмом 2,6 литра. Вырос до 3,2. Комплектовал седан 502. И 507. Спорткар, провалившийся коммерчески. Потрясающий обвес. Ужасные продажи.
Chevrolet V6 с углом развала 90 градусов
Статья обрывается.
