AVAS. Тепер ви зустрічатимете цю абревіатуру всюди. Вона розшифровується як Acoustic Vehicle Alert System (акустична система запобігання транспортним засобам). Якщо ви керуєте електромобілем у Європі, це більше не просто модне слівце. Це закон. З 1 липня кожен новий чотириколісний електромобіль, що продається в Європейському союзі, має бути оснащений такою системою. Відлік часу розпочався саме тоді. Старіші моделі та поточний парк автомобілів поки не торкнулися. Поки що.
Ці штучні звуки є обов’язковими, коли автомобіль рухається зі швидкістю менше 19 км/год. Вони також активуються під час руху заднім ходом. Ціль проста. Пішоходи та велосипедисти повинні знати про ваше наближення. Електричні трансмісії страшно тихі. Занадто тихі для деяких.
Чому електромобілям потрібно видавати звуки
Це здається іронічним. Ми закликаємо переходити на електромобілі, тому що вони знижують шумове забруднення. Потім ми змушуємо виробників знову додавати штучний шум. Але логіка тут очевидна. На низьких швидкостях електромобіль практично безшумний. Водій скейтборду не чує Tesla, що наближається. Сліпий пішохід не чує Nissan Leaf, що повільно рухається.
Безпека тут важливіша за тишу. Відсутність звуку двигуна створює небезпеку. AVAS усуває цю прогалину.
Ліміт децибел та дизайн звуку
ЄС провів чіткий кордон. Рівень звуку не може перевищувати 75 децибелів. Це відповідає рівню шуму стандартного двигуна внутрішнього згоряння. Це не звук реактивного двигуна. Це не звук гоночного автомобіля. Це шум фону.
У виробників є свобода творчості у цьому питанні. Вони можуть розробляти свій власний звуковий підпис. Тут цікаво. Або дратівливо. Уявіть світ, де кожен електромобіль має різний тон. Одна модель може звучати як космічний корабель. Інша як далека швидка допомога. Деякі можуть синхронізувати звук зі швидкістю автомобіля. Інші можуть змінювати висоту тону під час увімкнення поворотника.
Чи створить це новий вид міської какофонії? Можливо. Чи це краще поточної суміші автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння? Спірно.
Більше ніяких вимикачів
Ось у чому проблема. Більшість сучасних електромобілів дозволяють вимикати AVAS. Ви можете заглушити його. Ви можете зупинити його роботу. Водіям подобається тиша. Вони хочуть насолоджуватися спокоєм у салоні.
Це закінчується із новими правилами ЄС. Кожен новий електромобіль, який продається в блоці з 1 липня, не може відключати систему. Звук завжди увімкнено. Завжди.
Вимога розширюється наступного року. До 2021 року всі електромобілі, які перебувають у зверненні до ЄС, мають бути обладнані відповідною системою AVAS. Це включає більш старі моделі, які спочатку не мали цієї функції. Встановлення додаткових пристроїв або оновлення програмного забезпечення стане нормою.
Майбутнє міського звуку
Ми вступаємо в епоху стандартизованого електричного шуму. Епоха по-справжньому тихих вулиць для водіїв електромобілів закінчилась. Компроміс полягає у безпеці. Ви жертвуєте пошепки заради чутного попередження.
Технологія вже існує. Регулювання встановлено. Залишається лише одне питання: який звук ви почуєте першим? Чи це буде м’який гул? Виразний писк? Чи щось нагадує сирену тривоги?
Тиша пішла. Уважно прислухайтеся.
