AVAS. Você verá essa sigla em todos os lugares agora. Significa Sistema de Alerta Acústico de Veículos. Se você dirige um veículo elétrico na Europa, isso não é mais apenas uma palavra da moda. É a lei. Desde 1 de julho, todos os novos veículos elétricos de quatro rodas vendidos na União Europeia devem ter um. O relógio começou a contar então. Modelos mais antigos e a frota atual? Eles não são afetados. Ainda não.
Esses sons artificiais são obrigatórios quando um carro se move a menos de 19 km/h. Eles também são acionados quando você dá ré. O objetivo é simples. Pedestres e ciclistas precisam saber que você está chegando. As transmissões elétricas são assustadoramente silenciosas. Muito quieto para alguns.
Por que os carros elétricos precisam fazer barulho
Parece irônico. Defendemos os veículos eléctricos porque reduzem a poluição sonora. Então forçamos os fabricantes a adicionar novamente ruído artificial. Mas a lógica se mantém. Em baixas velocidades, um EV é quase silencioso. Um skatista não ouve um Tesla se aproximando. Um pedestre cego não ouve uma Folha se aproximando.
A segurança supera o silêncio aqui. A ausência de ruído do motor cria um perigo. O AVAS corrige essa lacuna.
O limite de decibéis e o design de som
A UE traçou uma linha na areia. O som não pode exceder 75 decibéis. Esse é aproximadamente o volume de um motor de combustão interna padrão. Não é um motor a jato. Não é um carro de corrida. É ruído de fundo.
Os fabricantes têm liberdade criativa aqui. Eles podem criar sua própria assinatura sonora. É aqui que as coisas ficam interessantes. Ou irritante. Imagine um mundo onde cada VE tenha um tom diferente. Um modelo pode soar como uma nave espacial. Outro como uma ambulância distante. Alguns podem sincronizar o som com a velocidade do veículo. Outros podem mudar o tom quando você aperta o pisca-pisca.
Isso criará um novo tipo de cacofonia urbana? Talvez. É melhor do que a atual mistura de bebedores de gasolina? Discutível.
Chega de interruptores
Aqui está o problema. A maioria dos EVs hoje permite desligar o AVAS. Você pode silenciá-lo. Você pode pausar. Os motoristas gostam do silêncio. Eles querem desfrutar da serenidade da cabine.
Isso termina com novos regulamentos da UE. Cada novo EV vendido no bloco desde 1º de julho não pode desabilitar o sistema. O som está sempre ligado. Sempre.
O mandato se expande no próximo ano. Até 2021, todos os veículos elétricos em circulação na UE deverão estar equipados com um AVAS compatível. Isso inclui modelos mais antigos que não traziam esse recurso de fábrica. Retrofit ou atualizações de software serão a norma.
O futuro do som urbano
Estamos entrando em uma era de ruído elétrico padronizado. Os dias de ruas verdadeiramente silenciosas acabaram para os motoristas de veículos elétricos. O compromisso é a segurança. Você troca um sussurro por um aviso sonoro.
A tecnologia está aqui. Os regulamentos estão definidos. A única questão que resta é qual som você ouvirá primeiro. Será um zumbido suave? Um sinal sonoro distinto? Ou algo que soe como uma sirene de alerta?
O silêncio se foi. Ouça com atenção.
