Il nuovo veicolo elettrico di Bentley non ruggisce.
Suona una linea di batteria.
La Torcal sostituisce la tradizionale colonna sonora del V8 con un arrangiamento orchestrale progettato per imitare l’anima di un motore a combustione.
Non un ronzio sintetizzato.
Rumore del motore non amplificato.
Questo è l’approccio.
Bentley ha studiato la propria storia. Hanno esaminato i motori sovralimentati dei primi anni ’30. Hanno ascoltato la leggenda dei 6,75 litri. Hanno analizzato il W12. L’obiettivo non era l’imitazione, sostengono. Si trattava di preservare una “esperienza coinvolgente ed emotiva” quando si preme il gas.
Il ritmo conta più del tono meccanico.
Questo è quello che hanno trovato in studio.
Hanno messo un V8 sotto i microfoni e lo hanno confrontato con un batterista dal vivo.
Sono apparse sorprendenti somiglianze. Energia. Cadenza. Impatto.
Anche i motori reali non sono perfettamente uniformi.
Quelle lievi imperfezioni gli danno un tocco umano.
Quindi la Torcal ottiene la “Bentley Dynamic Symphony”.
Innanzitutto la batteria.
Colpire come un pesante blocco motore.
Con l’aggiunta di viola e basso per quella vena emotiva.
Ti risponde. Accelera, il ritmo aumenta. Costa, rallenta.
Sembra pretenzioso? Forse.
Ha importanza se senti qualcosa quando la velocità aumenta?
Il Torcal arriva a fine settembre. 23. Londra.
È la versione di prova finale del concept EXP 15 dello scorso anno.
È grande. Cinque metri di SUV seduti sotto la Bentayga.
Prende il nome da una formazione calcarea in Spagna, El Torcal de Antequera.
La parola deriva dal latino torquere – torcere.
Stessa radice della coppia.
Appropriato, non è vero?
Il design mantiene le linee audaci del concetto. Griglia illuminata. LED verticali nella parte anteriore. Uno “scudo prestigioso” posteriore modellato sui portapacchi d’epoca.
È distinto.
Bentley pensa che il silenzio debba essere riempito.
Non solo con il rumore.
Ma con sentimento.
