O novo EV da Bentley não ruge.
Ele toca uma bateria.
O Torcal substitui a tradicional trilha sonora do V8 por um arranjo orquestral projetado para imitar a alma de um motor de combustão.
Não é um zumbido sintetizado.
Zumbido do motor não amplificado.
Esta é a abordagem.
A Bentley estudou sua própria história. Eles analisaram os motores sobrealimentados do início da década de 1930. Eles ouviram a lenda de 6,75 litros. Eles analisaram o W12. O objetivo não era a imitação, afirmam. Tratava-se de preservar uma “experiência envolvente e emocional” quando você pisa no acelerador.
O ritmo é mais importante do que o tom mecânico.
Foi o que encontraram no estúdio.
Eles colocaram um V8 sob os microfones e o compararam a um baterista ao vivo.
Surgiram semelhanças impressionantes. Energia. Cadência. Impacto.
Os motores reais também não são perfeitamente uniformes.
Essas pequenas imperfeições dão um toque humano.
Portanto, o Torcal recebe a ‘Bentley Dynamic Symphony’.
Principalmente bateria.
Batendo como um bloco de motor pesado.
Com viola e baixo adicionados para aquela corrente emotiva.
Ele responde a você. Acelere, o ritmo aumenta. Costa, ele desacelera.
Parece pretensioso? Talvez.
Faz diferença se você sente algo quando a velocidade aumenta?
O Torcal chega no final de setembro. 23º. Londres.
É a versão final de test drive do conceito EXP 15 do ano passado.
É grande. Cinco metros de SUV abaixo do Bentayga.
Nomeado em homenagem a uma formação calcária na Espanha, El Torcal de Antequera.
A palavra vem do latim torquere – torcer.
Mesma raiz do torque.
Adequado, não é?
O design mantém as linhas arrojadas do conceito. Grade iluminada. LEDs verticais na frente. Um “escudo de prestígio” traseiro modelado em porta-bagagens vintage.
É distinto.
Bentley acha que o silêncio precisa ser preenchido.
Não apenas com barulho.
Mas com sentimento.
