Smart est bien plus qu’une simple fortwo biplace. L’histoire de la marque regorge de véhicules qui ont tenté d’élargir le concept de transport urbain, même s’il n’existait pas forcément.
Ensuite, il y a la voiture de sport intelligente. C’était une petite voiture de sport. Vous êtes assis très bas. Vous avez le sourire aux lèvres. Je trouve cette plateforme non seulement pratique, mais aussi amusante. Mais s’amuser n’est pas toujours payant.
Smart Forfour a essayé une perspective différente. C’était une berline 4 portes. Il s’agit essentiellement d’une petite voiture traditionnelle avec quatre sièges et un hayon. Cela ressemble plus à une supermini économique qu’à un wagon de ville. Les ventes ont été décevantes. Cette séquence s’est terminée en 2005. Mais les choses deviennent bizarres en Amérique. Étant donné que les États-Unis ne reçoivent pas officiellement le Roadster de Mercedes-Benz USA, la Forfour a également été importée par le même itinéraire que la Fortwo. Ainsi, même si la production mondiale prend fin, vous pourrez encore trouver des Forfour sur les routes américaines pendant un certain temps.
Les projets de SUV se sont poursuivis. Aussi. Petit 4×4. Il était censé être construit au Brésil. Ce plan est audacieux. La moitié de la production de Formoaz est vendue sur le marché américain. Cela n’est jamais arrivé. Le Fomorien reste un fantôme. Cela suggère ce que Smart aurait pu réaliser s’il avait adopté plus tôt la tendance des SUV compacts.
Fomor devait initialement être fabriqué au Brésil, dont la moitié était vendue sur le marché américain.
Ces styles reflètent l’hésitation de la marque. Ils veulent être tout pour tout le monde. Roadster est conçu pour les passionnés. Forfour s’adresse aux familles qui veulent quand même quelque chose d’un peu décalé. Le Fomor est parfait pour tous ceux qui recherchent un petit SUV. Rien n’a conquis le marché de masse comme la Fortwo. Ce sont désormais des reliques. dans une large mesure.
BRABUS Fortwo : Plus de style, moins de vitesse ?
Le tuner Mercedes Brabus ne se contente pas d’apposer un logo sur une Smart et de l’arrêter. Ils se sont mis au travail, mais les résultats ont été quelque peu paradoxaux. La puissance de la BRABUS Fortwo standard s’élève à 74 chevaux. On pourrait penser que c’est une victoire. Ce n’est pas le cas.
La voiture est devenue plus lourde à mesure que Brabus ajoutait un style de carrosserie et des mises à jour intérieures. Le poids supplémentaire annule l’augmentation de puissance. La version BRABUS accélère en fait plus lentement que les modèles de base Pulse et Passion. N’oubliez pas le gouverneur. La vitesse reste à 84 mph.
Mais quand vous entrez, vous découvrez quelque chose d’intéressant. Il dispose d’un volant à trois branches avec un levier de vitesses à bouton-poussoir. C’est un petit changement, mais il donne le ton aux efforts de Brabus.
Vient ensuite la version Black Star. C’est différent. La puissance passe à 101 chevaux. C’est une vraie croissance. Mais vous ne pouvez pas simplement l’acheter. Mercedes a limité la production à 101 voitures. La rareté suscite l’intérêt, même si les chiffres semblent arbitraires.
BRABUS ne s’est pas arrêté là. Ils fabriquent également des versions exclusives du Fourfour et du Roadster. spécial. limité. cher.
