Chery a officiellement dévoilé le Tiggo 9 rafraîchi à Pékin, présentant d’importantes améliorations technologiques et des mises à jour de style. Bien que le véhicule ait fait ses débuts en Chine, son arrivée sur le marché australien reste non confirmée, laissant les passionnés et les acheteurs potentiels se demander si cette mise à jour constituera la prochaine évolution du Jaecoo J8.
Une stratégie de nommage complexe
Pour les observateurs internationaux, l’image de marque de Chery peut être difficile à comprendre. Sur le marché chinois, la société utilise une convention de dénomination à plusieurs niveaux qui se chevauchent souvent :
– Tiggo 9 et Fulwin T10 : Ces modèles partagent la même carrosserie que le Jaecoo J8 du marché australien.
– Tiggo 9X et Fulwin T9 : Ces variantes partagent le corps de l’actuelle Chery Tiggo 9 australienne.
La marque Omoda Jaecoo n’existant pas en Chine, Chery utilise les labels « Tiggo » et « Fulwin » pour différencier ses offres essence et hybride rechargeable (PHEV). Cette complexité suggère que si le Tiggo 9 rafraîchi arrive en Australie, il sera probablement rebaptisé Jaecoo pour s’aligner sur le positionnement sur le marché local.
Améliorations clés : technologie et intérieur
Les changements les plus marquants se situent au sein de l’habitacle. Chery s’est éloigné des configurations traditionnelles à double écran au profit d’un cockpit numérique beaucoup plus immersif.
- Écran massif : Les anciens écrans de 12,3 pouces ont été remplacés par un écran ultra haute définition 6K de 30 pouces avec des cadres ultra-fins, complété par un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces.
- Audio Premium : Selon le niveau de finition, le système audio va d’une configuration standard à huit haut-parleurs à un impressionnant système premium à 23 haut-parleurs.
- Équipements de luxe : Les nouvelles fonctionnalités incluent un système de parfum, un éclairage d’ambiance de type « cascade » de 256 couleurs et des sièges avant massants.
- Confort standard : Même les modèles de base incluent des touches haut de gamme comme un toit ouvrant panoramique, un hayon électrique et des sièges avant ventilés/chauffants à réglage électrique.
Améliorations des performances et de la sécurité
Sous le capot, le Tiggo 9 embarque un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. Le groupe motopropulseur mis à jour délivre 192 kW de puissance et 400 Nm de couple, ce qui représente une augmentation notable de 9 kW et 15 Nm par rapport aux spécifications actuelles du Jaecoo J8.
Le moteur est associé soit à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports, soit à une transmission automatique à convertisseur de couple à huit rapports. Pour garantir une conduite en douceur, le véhicule est livré de série avec le Contrôle continu de l’amortissement (CDC) via sa suspension avant à jambes de force MacPherson et sa suspension arrière multibras.
La sécurité reste une priorité avec l’intégration de la suite technologique Falcon 500, qui offre :
– Capacités de conduite autonome de niveau 2.
– Parking semi-autonome avec fonctions mémoire.
– Freinage d’urgence autonome en marche avant et arrière.
– Une dashcam intégrée à 360 degrés.
Les perspectives australiennes
Bien que le Tiggo 9 actualisé constitue un pas en avant significatif, Omoda Jaecoo Australia n’a pas encore confirmé de date de sortie locale. Actuellement, le Jaecoo J8 australien est vendu exclusivement à essence, tandis que le Chery Tiggo 9 local est proposé en hybride rechargeable.
L’arrivée de ce modèle rafraîchi pourrait signaler un changement dans la stratégie de Chery visant à renforcer la marque Jaecoo, positionnée comme une « avancée » par rapport à Chery, avec des SUV plus puissants et plus technologiques pour rivaliser dans le segment intermédiaire haut de gamme.
Résumé : Le Chery Tiggo 9 rafraîchi présente un énorme écran 6K de 30 pouces et des performances moteur accrues. Bien que ses débuts en Australie ne soient pas confirmés, il est très probable qu’il arrive sous la plaque signalétique Jaecoo J8, améliorant potentiellement l’offre premium actuelle.
