BYD, désormais fermement établie parmi les dix premières marques automobiles en Australie, cible stratégiquement les ventes de flottes pour consolider sa position et se hisser dans le top cinq. La société reconnaît que les ventes de flottes représentent une part substantielle de 35 % du marché australien global des véhicules neufs, un segment dans lequel les constructeurs automobiles établis tirent déjà une part importante de leur volume.
L’opportunité de la flotte : stabilité et coût sur l’ensemble de la durée de vie
Selon Stephen Collins, directeur de l’exploitation de BYD Australie, les acheteurs de flottes donnent la priorité à la fiabilité et à la rentabilité à long terme. Contrairement aux consommateurs individuels, les flottes d’entreprises et gouvernementales nécessitent des véhicules offrant des performances prévisibles tout au long de leur durée de vie. Cette focalisation sur la « propriété intégrale des coûts » en fait une clientèle stable et précieuse. Actuellement, les ventes de flottes représentent environ 10 % du volume de BYD en Australie, un chiffre que la société vise à augmenter considérablement.
Dominance des acheteurs privés et changement de stratégie
Historiquement, BYD s’est fortement appuyé sur les acheteurs privés. L’année dernière, 82,8 % de ses 52 415 ventes australiennes ont été réalisées auprès de particuliers – un pourcentage bien plus élevé que toute autre grande marque, notamment GWM (62,5 %) et Mazda (59,7 %). Bien que cette solide base de vente au détail soit avantageuse, l’entreprise reconnaît la nécessité de l’équilibrer avec une poussée plus agressive dans le secteur des flottes.
Le succès du Shark 6 ute, avec 86,1 % des ventes réalisées auprès d’acheteurs privés, met en évidence ce déséquilibre. En revanche, les standards de l’industrie comme le Toyota HiLux et le Ford Ranger ne voient qu’environ 20 à 25 % de leur volume vendu aux particuliers.
Répondre aux préoccupations de la flotte : pièces, service et infrastructure
BYD répond activement aux principales préoccupations des acheteurs de flotte, en particulier la disponibilité des pièces, les coûts de réparation et les valeurs résiduelles à long terme. L’entreprise investit massivement dans son réseau de service, dans le but de maintenir un taux de remplissage de pièces de 95 %, soutenu par de nouveaux entrepôts à Melbourne et une expansion prévue dans d’autres États. Ces investissements démontrent un engagement à fournir un soutien fiable aux déploiements de flottes à grande échelle.
Nouveaux modèles et objectifs de croissance ambitieux
L’introduction de véhicules électriques (VE) plus abordables comme l’Atto 1 et l’Atto 2, ainsi que l’hybride rechargeable Sealion 5, renforceront encore l’attrait de BYD auprès des acheteurs de flottes. Le lancement potentiel d’une version cabine/châssis du Shark 6 pourrait susciter une demande encore plus grande pour la flotte.
Pour l’avenir, BYD vise à se hisser parmi les trois marques les plus vendues en Australie au cours des 12 à 18 prochains mois, dépassant ainsi ses concurrents établis comme Mazda, Kia et Hyundai. Cette croissance agressive est soutenue par un flux constant de lancements de nouveaux produits et par une orientation stratégique visant à conquérir une plus grande part du marché lucratif des flottes.
La transition de BYD vers la priorité aux ventes de flottes est une décision calculée visant à stabiliser sa croissance et à consolider sa position dans le paysage automobile australien concurrentiel. Ce changement stratégique, combiné à des investissements continus dans l’infrastructure et l’expansion des produits, suggère que l’entreprise est prête à rivaliser pour une domination du marché à long terme.
