Arrêtez de prétendre que ces sorties d’échappement surdimensionnées à pince vont faire de votre berline une arme de piste. Ils ne le feront pas. En fait, ils pourraient en fait nuire à vos performances. C’est parce que ces couvertures décoratives ne font qu’ajouter du poids mort et de la résistance au flux d’air. Ils se chevauchent pour créer l’illusion d’un système d’échappement massif, mais en dessous, vous poussez toujours les gaz à travers la même tuyauterie d’origine étranglée. C’est un mensonge visuel.
Si vous voulez une puissance réelle, vous devez investir dans du vrai matériel. Et je ne parle pas des imitations bon marché en plastique ou en acier de faible épaisseur qui ne vous procurent aucune satisfaction auditive. Vous avez besoin d’un système conçu pour déplacer l’air.
La réalité du chat
Un véritable silencieux performant est rarement une mise à niveau autonome. Cela fait généralement partie d’un système de cat-back. Cat-back signifie simplement tout, depuis le convertisseur catalytique vers l’arrière. Cela inclut les tuyaux intermédiaires, les résonateurs et le silencieux lui-même.
La mise à niveau du système cat-back dans son ensemble est vraiment le seul moyen de bénéficier de gains de puissance notables.
Dans la plupart des États, vous ne pouvez pas légalement toucher au convertisseur catalytique. Les réglementations environnementales y sont strictes. Mais les composants derrière tout ça ? C’est un jeu équitable. Puisque le silencieux et l’embout sont ce que les gens voient réellement, ils sont devenus un symbole de statut social. C’est un repère visuel. Les coureurs de rue les recherchent. Les acheteurs de voitures d’occasion les utilisent comme filtre rapide pour les véhicules modifiés. C’est exactement pourquoi vous voyez tant d’horribles rallonges et de fausses pinces. Ils sont conçus pour tromper les gens à distance.
N’achetez pas seulement un silencieux
Voici la dure vérité : remplacer uniquement le silencieux ne vous donnera pas les gains de puissance que vous recherchez. Cela ne fait pas de mal de l’échanger si votre modèle actuel est complètement rouillé et fuit. Mais attendez-vous à des résultats minimes. Le silencieux n’est que la sortie. La vraie pression, la vraie restriction, se produit avant le silencieux. C’est là que les gaz d’échappement sont les plus chauds et les plus encombrés.
En modifiant uniquement l’extrémité arrière, vous laissez intacte l’avant restrictif. Vous n’avez pas ouvert le système. Vous venez de modifier la sonorité de l’échappement à l’arrière de la voiture.
Le mythe des 10 %
MagnaFlow, un important fabricant de pièces de rechange, affirme que ses clients constatent un gain de puissance d’environ 10 %. C’est un chiffre courant. Mais ils émettent également de lourdes réserves. Ce n’est pas une garantie.
L’état de votre voiture compte. As-tu un calculateur réglé ? Un meilleur apport ? De l’air froid ? Si vous stockez tout le reste, ces 10 pour cent pourraient ne pas se matérialiser. Les silencieux performants sont conçus pour fonctionner dans le cadre d’un effort d’équipe. Les mises à niveau isolées produisent rarement des miracles isolés.
Questions courantes sur les mises à niveau des silencieux
Un échappement performant en vaut-il le coût ?
La valeur dépend de l’état général de votre véhicule. Si votre voiture dispose d’autres améliorations de performances, un système complet maximisera son potentiel. S’il s’agit d’actions, les gains seront négligeables.
Combien de puissance un silencieux de performance ajoute-t-il ?
MagnaFlow suggère environ 10 pour cent. Cependant, cela varie énormément en fonction du reste de votre transmission et selon que vous remplacez l’ensemble du système cat-back ou simplement le silencieux.
Les silencieux augmentent-ils la puissance à eux seuls ?
Non. Le remplacement uniquement du silencieux n’ouvre pas le système d’échappement restrictif. Cela permet au mieux une amélioration minime. L’essentiel du potentiel de performance réside dans les tuyaux situés avant le silencieux.
Quel est le coût d’un nouveau silencieux ?
Midas estime entre 200 $ et 600 $ pour le remplacement d’un silencieux. Gardez à l’esprit que ce n’est pas le prix d’une mise à niveau complète du système cat-back. Une configuration complète coûtera beaucoup plus cher.
