Velké dotykové displeje postupně vycházejí z módy. Alespoň v segmentu automobilů.
KGM si toho všimla. Nedávno začal prodej aktualizovaného Torres v Koreji s fyzickými ovládacími prvky, které se vrátily na středovou konzolu. Pro zapnutí vyhřívané sklenice už se nemusíte přehrabovat v menu.
Ve Velké Británii byl vůz poprvé představen v roce 2024, bezprostředně po zániku značky SsangYong. Nyní nosí odznak KGM. Aktualizovaný model se nejprve dostane na korejský trh, ale verze pro Spojené království tu nebude dlouho. Škoda Kodiaq a Nissan X-Trail si raději hlídají boky.
Zvenčí vypadá auto stejně. Téměř.
Nový přední nárazník.
Přepracovaná maska chladiče s horizontálními lamelami.
Mírně upravené boční přívody vzduchu.
Blokové LED světlomety zůstávají stejné. Kopírují vzhled SsangYong Korando z 90. let. Klasický design funguje. Přepracovány jsou také prvky na nárazníkech, které imitují ochranu spodku karoserie. Jde o součást marketingové kampaně zdůrazňující „terénní“ povahu vozu.
Korejci dostanou další možnosti. Zvláštní. Vzadu výsuvné stolky. Držák na deštník zabudovaný do víka kufru. Speciálně tvarovaný vzduchový polštář. Jsou nutné? Může být.
Konečně. Otočné ovladače klimatizace. Vyhřívaná sedadla. A také větrání.
To je důležité. Staré rozložení bylo nepříjemné. Komu se chce šťourat do obrazovky pokaždé, když se zamlží sklo? Volič převodovky se stal masivnějším. Paprsky volantu byly zmenšeny ze čtyř na dva.
Motory zůstaly nedotčeny.
Čistě benzínový 1,5litrový turbomotor (161 k) zmizel ještě před tímto uvedením na trh. V sestavě zůstává hybrid. Stejný 1,5litrový agregát spárovaný s elektromotorem. Sdílená moc? 174 k Zrychlí na 100 km/h (0-62 mph) za 9 sekund. V nabídce zůstává i elektrická verze EVX.
Ceny ve Spojeném království začínají od 35 995 GBP. Při nákupu přes Auto Express můžete ušetřit 1 250 GBP. Chytrý tah? Pravděpodobnější.
Bude se auto chovat jinak kvůli tlačítkům? Nepravděpodobné. Vypadá ale méně jako domácí spotřebič a více jako auto.
Co bude odstraněno v příští aktualizaci?
