Éra Alfonsa Albizaizy v čele globálního designu Nissanu se chýlí ke konci. Svůj post opustí k 1. říjnu.
To znamená významný obrat ve vývoji společnosti. Vedl tým od roku 2017 a do Nissanu přišel v roce 1988. Nyní přebírá otěže Matthew Weaver. Weaver není ve společnosti žádným neznámým, protože se připojil v roce 2001 a má zásluhu na vytvoření původního Nissanu Juke.
Nejde jen o změnu uniformy. Toto je strategický obrat. Vláda Albizaizy se vyznačovala jasnou vizí stylu: čisté linie, výrazné povrchy. Stal se prvním neasijským designovým ředitelem velké japonské automobilky, což byl významný krok, který představoval rozchod s tradicí.
Weaver přináší jinou energii. Jeho jméno je neodmyslitelně spjato s Jukem. Pamatujete si tohle auto? Vyvolala polární emoce. Všude jsou křivky a akcenty, které vyžadují pozornost. Pomohlo to přenést rozdělené světlomety do hlavního proudu: podívejte se na většinu moderních SUV – styl se stal všudypřítomným. Pracoval také na Nissanu Qashqai, nejprodávanějším evropském kompaktním SUV, které dlouhodobě definuje svůj segment.
Plán přechodu
Albisaisa nezmizí beze stopy. Ve společnosti zůstane jako poradce do konce roku 2022, aby pomohl Weaverovi zrychlit. Takové rozsáhlé změny vyžadují čas. V designu nemůžete jen změnit barvy laku – musíte změnit svou vizi.
Weaverova cesta na vrchol byla jedinečná. Předtím, než se v roce 2020 přestěhoval do globální centrály v Japonsku, vedl evropské designové centrum Nissanu v Londýně. Před Nissanem pracoval ve Fordu a Volkswagenu. Tato zkušenost pokrývá škálu od americké síly po německou technickou přesnost. Nyní se všechny tyto kompetence prolínají v Yokkahamě.
Portfolio Albizaisa zahrnuje těžké váhy, jako je Nissan Z (model 2023), jehož design se dívá do minulosti a zároveň se dívá do budoucnosti: elegantní, klasická silueta, která připomíná dny Datsunu. Pod jeho vlivem vzniklo i elektrické SUV Ariya: elegantní, moderní, aerodynamické. Dohlížel na tyto projekty shora dolů a jeho vliv byl všudypřítomný.
Co to znamená pro budoucnost Nissanu?
Nissan je v těžké pozici. Trh je krutý, konkurenti si berou kus koláče pro sebe. Společnost potřebuje restart a aktualizace návrhu je součástí tohoto procesu.
Weaver dostane řadu aut na prahu změny. Na několika nových modelech se již pracuje: nový Skyline (na kterém bude postaven nový sedan Infiniti), další generace SUV Xterra a hybrid Rogue e-Power. Konstrukce těchto strojů je pravděpodobně již dokončena. Weaver je nevytvořil.
co by měl dělat? Musí vést další generaci produktů, převzít dynamiku a dále na ní stavět. Bude muset stavět na základech, které položila Albisaisa, a zdokonalit současné potrubí. Tady nejde o to začít s čistým štítem, ale o úpravu směru.
Odkaz Albisaisy je jasný: modernizoval značku, aniž by ztratil její duši. Weaver se bude muset rozhodnout, zda tato duše potřebuje remix nebo jen čerstvý lak.
Celý průmysl to sleduje. Japonské automobilky jsou pod tlakem vizuálně inovovat, aby vynikly v moři fádních SUV. Albizaisa poskytla jeho odpověď a Weaverová píše další kapitolu.
Zachová čisté linie, nebo vrátí výstřednost, která definovala styl na počátku 21. století? Juke byl risk, který se vyplatil. Nissan potřebuje další riziko. Je to manažer designu, kdo by do toho měl jít.
