Дві спеціальні версії. Одна й та сама модель. Різні цінники. E-Class отримав похмуріший вигляд — або, принаймні, так каже Mercedes.
Щоб оволодіти Mercedes-Benz E300 AMG Night Edition, доведеться викласти $129 400. Це до сплати дорожніх зборів та податків. Якщо ж ваші симпатії схиляються до більш потужних моделей, Mercedes-AMG E53 Hybrid Dark Carbon Edition «з’їсть» з бюджету $206 900.
Обидві версії випускаються в “обмеженій кількості” – фраза, яка зазвичай означає “на складі залишилося пара екземплярів”. Вони виглядають інакше, ніж базові моделі, переважно завдяки тому, що хтось пофарбував пару деталей у чорний колір.
Демпінг чи маркетинг? 🤔
Версія E300 Night Edition включає пакет Night і громіздкі 21-дюймові легкосплавні диски зі складним малюнком спиць та глянсовим покриттям. Планки на порогах також забарвлені у чорний матовий колір. Стандартний набір для тих, хто хоч раз зазирав у автосалон.
Але є нюанс. Ця «обмежена» версія насправді дешевша, ніж звичайний E300.
Mercedes оцінює стандартний автомобіль у $134 438. Night Edition дешевше на п’ять тисяч доларів. Чи вигідно? Звісно. Маркетинговий перебіг? Абсолютно.
Усередині нічого не змінилося. Ви отримуєте звичне компонування з трьох екранів: 12,3-дюймовий дисплей приладу, 14,4-дюймовий сенсорний екран керування мультимедіа та 12,3-дюймовий дисплей для пасажира. Та сама конфігурація, що й у всіх інших. Механіка? Теж без змін.
Під капотом працює турбований 2,0-літровий рядний чотирициліндровий двигун. 190 кВт потужності. 400 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає 6,3 секунди, якщо ви рішуче тиснете на газ. Заявлена витрата палива становить 7 літрів на 100 км.
Навіщо платити менше за «особливу» версію? Ніхто не знає. Може вам просто подобаються ці диски. А може, ви просто не любите колір стандартного окантування бампера.
Карбон не виправдовує націнку 💸
А тепер про E53. Ця версія коштує дорожче. Вона оснащується AMG Night Package, а також додатковим Night Package II. У комплекті йдуть ковані 21-дюймові диски. Вони теж чорні, як і корпуси дзеркал, емблеми та решітки радіатора. Автомобіль намагається виглядати як ударний безпілотник.
Звідси й назва. Dark Carbon (Темний карбон).
Так, карбон тут є. На центральній консолі. Все.
Інтер’єр залишається досить скромним. Nappa-шкіра в обробці сидінь. Рульове колесо AMG в обтяжці зі шкіри Nappa. Жодних структурних змін у керованості, бо навіщо лагодити те, що й так працює досить швидко?
Це, як і раніше, гібридний автомобіль із зарядкою від розетки. Турбований 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун у зв’язці з електромотором. 400 кВт сумарної потужності. 700 Нм крутного моменту. Повний привід. Підвіска AMG Ride Control гасить неминучі нерівності, народжені від зайвої самовпевненості.
Розгінні характеристики також змінилися. Час розгону 0–100 км/год складає ті самі 4,2 секунди. Запас ходу на електротязі заявлений на рівні 100 км (за циклом NEDC). Теоретична витрата палива падає до 1,7 літра на 100 км.
Різниця в ціні зі стандартним E53 ($202 900) невелика у відсотковому співвідношенні. Усього $3960.
Ви доплачуєте за карбонову вставку на підлокітнику. Чи схоже це на розкіш у 2023 році?
Mercedes Australia, схоже, одержимий цими щомісячними новинками. Минулий рік був досить насиченим. А в цьому? У лютому з’явився C300 AMG Line Plus. У березні нам запропонували GLC300 Avantgarde та GLE63 S Pro Motorsport. У квітні на сцену вийшов C63 AMG 4Matic.
Щомісяця новий значок. Щомісяця новий відтінок чорного.
Все це нагадує конвеєрне мистецтво. Ви купуєте автомобіль? Чи просто берете участь у щомісячному дропі новинок?
“Обмежені тиражі” рідко означають реальну рідкість. Найчастіше це означає лише те, що виробництво зупинили, коли відділ маркетингу дав відмах.
E-Class продовжує повільне занурення в інженерну гру для бейджиків. Або, можливо, я просто не розумію сенсу ще більш чорної решітки радіатора.
