Просто выведите перевод текста. Не добавляйте никаких комментариев, объяснений или метатекстов:
Все говорят о том, как дешевы китайские электромобили. Это правда. Но никто не говорит о потерях, которые происходят. Почти каждый производитель, продающий эти автомобили, теряет деньги, лишь бы продолжать работу и поддерживать процесс производства. Теперь Xiaomi занимает первое место в списке компаний, потерявших деньги очень быстро.
Расчеты ещё не сходятся
Вы знаете эту компанию. “Apple Китая”. Несколько лет назад они решили, что смартфоны уже не достаточны, и создали отдел по производству электромобилей и ИИ-технологий. Это сработало с точки зрения информации о продукте. Сейчас они продают два автомобиля: SU7 седан и YU7 SUV. Люди покупают их в большом количестве. Посмотрите только первый квартал: Xiaomi продала 80,806 автомобилей. Это много.
Автомобиль Xiaomi 990 hp Family SUV стоит менее чем за базовую цену Macan EV, но при этом он быстрее, чем турбодвигательный вариант. Это отличная цена, если не учитывать финансовые показатели.
Доход? 19,9 миллиарда иен. Или около 2,9 миллиарда долларов. Звучит хорошо, но если посмотреть на операционные убытки… 3,1 миллиарда иен. Это примерно 457 миллионов долларов потерянных. Разделив это на количество проданных автомобилей, получаем, что убыток на одну машину составляет около 5,6 тысяч долларов. Не 560 долларов. Пять тысяч шестьсот.
Это хуже, чем раньше. Значительно хуже.
В прошлом году в первые три месяца они продали 75,689 автомобилей. В этом квартале количество продаж немного снизилось. Но тогда убытки были минимальными — около 900 долларов на автомобиль. Финансовая ситуация не стабилизируется, она ухудшается.
Стремление к высоким маржам
Почему такое изменение? Цены снижаются или конкуренция заставляет предлагать более низкие цены. Средняя цена продажи автомобилей Xiaomi сейчас составляет около 235,00 юаней. Переведя это в доллары, получаем примерно 34,60 долларов. С такими объемами производства трудно получить прибыль. Решение простое, но сложное в реализации: продавать более дорогие автомобили, повышая среднюю цену продажи.
Появились новые автомобили с высокими маржами. YU GT с мощностью 990 лошадиных сил стоит 38,9 юаней (57 долларов). А SU7 Ultra — “гигантский автомобиль” стоит 299 юаней, что немного больше 10 тысяч долларов. Эти автомобили не являются продуктами массового производства. Вы не увидите тысячи таких автомобилей в неделю. Но каждый проданный автомобиль повышает среднюю цену продажи. Каждый из них помогает снизить убытки от дешевых автомобилей.
Апрель был неплохим месяцем. Было продано 3,02 автомобиля. Это значительно лучше, чем в феврале (2,041 автомобиля) и марте (2,440 автомобилей). Но не стоит слишком радоваться. Убытки все еще не снизились. В декабре было продано 21 автомобиль. Это далекое воспоминание. Продажи постепенно, но неравномерно восстанавливаются. Но скорость потери средств не снижается, а увеличивается.
