Uma viagem segura até o seu destino não depende apenas de freios e pneus. É sobre a mecânica oculta que gira sob o cubo. Rolamentos de roda negligenciados levam a uma condução irregular, manuseio inseguro e, em última análise, falhas catastróficas. Solução? O pacote de graxa certo.
Veja como fazer isso direito. Sem fofo. Apenas os passos.
O que você precisa
Você não precisa de licença de mecânico. Você só precisa de alguns princípios básicos:
- Graxa: Graxa para rolamentos de roda de alta qualidade.
- Chave de fenda: A cabeça chata é mais adequada para bisbilhotar.
- Luvas: Mantenha as mãos limpas e protegidas.
- Solvente de limpeza: Para remover sujeira antiga e grossa.
- Alicate: Para contrapinos teimosos.
Processo
Primeiro remova o pneu e a pinça do cubo. Isso expõe o conjunto do rolamento. Se você estiver trabalhando em um trailer, o processo é semelhante, mas sempre certifique-se de que o veículo esteja elevado e apoiado com segurança.
1. Remova o copo de gordura
Use cuidadosamente uma chave de fenda para remover o copo de graxa do cubo. Ir devagar. Você não quer distorcer o copo. Você irá anexá-lo novamente, então mantenha-o intacto.
2. Remova o disco de freio
Depois que o copo for removido, o disco de freio deverá deslizar facilmente. Se estiver preso, verifique se você esqueceu os parafusos de fixação.
3. Retire o rolamento
Remova a cupilha, o anel de trava e a porca do eixo. O alicate pode ajudar se o pino estiver preso. Puxe o rolamento da roda para fora do cubo. Tenha cuidado para não deixar cair nada na cavidade do eixo ou do cubo.
**4. Limpe bem **
Esta é a parte que a maioria das pessoas pula. Lave toda a graxa velha com um solvente. A graxa velha retém lascas de metal e sujeira. Quando você coloca graxa nova em cima da velha, você só quer sujeira. Inspecione o rolamento cuidadosamente. Procure rolos esburacados, pontos planos ou descoloração. Se estiver danificado, substitua-o. Não repare um rolamento quebrado.
5. Embale o rolamento
Aqui está a técnica. Pegue uma quantidade generosa de graxa nova e aplique-a manualmente no rolamento. Você precisa espremer graxa em cada espaço entre os rolos e a gaiola. Vire o rolamento e repita o processo. Se você fizer certo, a graxa vai espremer o outro lado. Este é um sinal de que você embalou corretamente.
6. Remontar
Deslize o rolamento lubrificado de volta para dentro do cubo. Reinstale a porca do eixo, o anel de retenção e o contrapino. Aperte a porca de acordo com as instruções do fabricante – geralmente bem apertada e, em seguida, puxe ligeiramente para trás para alinhar o orifício do contrapino.
**7. Os retoques finais **
Encha o copo de graxa com graxa fresca. Toque de volta no hub. Ao embalar, limpe o excesso de graxa. O excesso de graxa pode atrair sujeira ou causar arrasto.
Por que isso é importante
Um rolamento bem embalado reduz o atrito. Menos atrito significa menos calor. Menos calor prolonga a vida útil do rolamento e da vedação do eixo. Se você pular esta etapa, corre o risco de a roda sair.
Vá com calma. Verifique seus rolamentos.
