Eine sichere Fahrt ans Ziel hängt nicht nur von Bremsen und Reifen ab. Es geht um die versteckte Mechanik, die sich unter der Nabe dreht. Vernachlässigte Radlager führen zu unebenem Fahrverhalten, unsicherem Fahrverhalten und schließlich zu einem katastrophalen Ausfall. Lösung? Die richtige Fettpackung.
Hier erfahren Sie, wie Sie es richtig machen. Kein Flaum. Nur die Schritte.
Was Sie brauchen
Sie benötigen keinen Mechanikerschein. Sie benötigen lediglich ein paar Grundlagen:
- Fett: Hochwertiges Radlagerfett.
- Schraubendreher: Der flache Kopf eignet sich am besten zum Hebeln.
- Handschuhe: Halten Sie Ihre Hände sauber und geschützt.
- Reinigungslösungsmittel: Zum Entfernen von altem, grobem Schmutz.
- Zange: Für hartnäckige Splinte.
Prozess
Entfernen Sie zuerst den Reifen und den Bremssattel von der Nabe. Dadurch wird die Lagerbaugruppe freigelegt. Wenn Sie an einem Anhänger arbeiten, ist der Vorgang ähnlich, aber stellen Sie immer sicher, dass das Fahrzeug sicher angehoben und abgestützt ist.
1. Entfernen Sie den Fettbecher
Entfernen Sie den Fettbecher vorsichtig mit einem Schraubendreher von der Nabe. Gehen Sie langsam. Sie möchten die Tasse nicht verzerren. Sie werden es wieder anbringen, also bewahren Sie es intakt auf.
2. Bremsscheibe ausbauen
Sobald der Becher entfernt ist, sollte die Bremsscheibe leicht abrutschen. Wenn es festsitzt, prüfen Sie, ob Sie die Befestigungsschrauben vergessen haben.
3. Ziehen Sie das Lager heraus
Splint, Sicherungsring und Spindelmutter entfernen. Eine Zange kann helfen, wenn der Stift festsitzt. Ziehen Sie das Radlager aus der Nabe. Achten Sie darauf, dass nichts in den Achs- oder Nabenhohlraum fällt.
4. Gründlich reinigen
Dies ist der Teil, den die meisten Leute überspringen. Waschen Sie das gesamte alte Fett mit einem Lösungsmittel ab. Altes Fett fängt Metallspäne und Schmutz auf. Wenn Sie neues Fett auf das alte auftragen, wollen Sie nur Schmutz. Untersuchen Sie das Lager sorgfältig. Suchen Sie nach narbigen Walzen, flachen Stellen oder Verfärbungen. Wenn es beschädigt ist, ersetzen Sie es. Reparieren Sie kein kaputtes Lager.
5. Packen Sie das Lager ein
Hier ist die Technik. Nehmen Sie eine großzügige Menge frisches Fett und tragen Sie es von Hand in das Lager ein. Sie müssen Fett in jeden Spalt zwischen den Rollen und dem Käfig drücken. Drehen Sie das Lager um und wiederholen Sie den Vorgang. Wenn Sie es richtig machen, wird das Fett auf der anderen Seite herausgedrückt. Dies ist ein Zeichen dafür, dass Sie es richtig verpackt haben.
6. Zusammenbau
Schieben Sie das gefettete Lager zurück in die Nabe. Bringen Sie die Spindelmutter, den Sicherungsring und den Splint wieder an. Ziehen Sie die Mutter gemäß den Anweisungen des Herstellers fest – normalerweise fest – und ziehen Sie sie dann leicht zurück, um das Splintloch auszurichten.
7. Der letzte Schliff
Füllen Sie den Fettbehälter mit frischem Fett. Stecken Sie es wieder in die Nabe. Wischen Sie beim Verpacken das überschüssige Fett ab. Überschüssiges Fett kann Schmutz anziehen oder Reibung verursachen.
Warum das wichtig ist
Ein gut gepacktes Lager verringert die Reibung. Weniger Reibung bedeutet weniger Hitze. Weniger Hitze verlängert die Lebensdauer sowohl des Lagers als auch der Achsdichtung. Wenn Sie diesen Schritt überspringen, besteht die Gefahr, dass sich das Rad löst.
Nehmen Sie es einfach. Überprüfen Sie Ihre Lager.
