Ви маєте всі необхідні інструменти. Тепер починається не найгламурніша частина: підготовка. Неважливо, чи ви використовуєте педальний помічник або вакуумний насос. Підготовчі роботи залишаються абсолютно однаковими.
Почніть протягом дня до процедури. Візьміть змащення, що проникає, і розпорошіть його на спускні клапани. Ці маленькі латунні фітинги порожнисті. Не бийте за ними. Вони можуть зірватися або тріснути, і тоді ви опинитеся в новому світі проблем. Просто дайте олії постояти, щоб видалити корозію.
Тримайте під рукою стоси старих ганчірок. Гальмівна рідина – це кислотний змивач фарби. Якщо вона потрапить на фарбу вашого автомобіля, вона роз’їсть прозорий лак швидше, ніж ви встигнете моргнути. Негайно витріть краплю. Не чекайте.
Налаштування
Коли настане день прокачування гальм, підніміть автомобіль. Використовуйте домкратні стійки або підйомники. Переконайтеся, що його надійно зафіксовано. Ви працюєте під важким обладнанням із хімічними речовинами, які можуть стати слизькими. Безпека насамперед.
Зніміть усі чотири колеса. На кожен ступичний болт поверніть по одній гайці. Це запобігає падінню колеса, якщо маточина застрягне або автомобіль зміститься. Це маленький крок, який урятує вам від зламаного пальця ноги.
Тепер подивіться на підлогу. Покладіть дерев’яний брусок під педаль гальма. Це утримує педаль у піднесеному положенні, щоб вона не ударялася об підлогу при першому натисканні. Педаль повинна залишатися на місці, коли ви відкриваєте клапани.
Гідродинаміка
Заповніть бачок гальмівної рідини новою рідиною, перш ніж відкривати хоч один клапан. І продовжуйте доливати. Рівень рідини в бачку завжди повинен бути вищим за шв. Ніколи не давайте баку повністю спустошитись. Якщо повітря потрапить у головний гальмівний циліндр, ви прокачуватимете систему годинами, а не хвилинами.
Знімайте кришку щоразу, коли додаєте рідину. Не допускайте забруднень. Пил не повинен потрапляти у вашу гідравлічну систему.
Перше підключення
Візьміть прозорий пластиковий шланг і прикріпіть його до спускного клапана, найближчого до головного гальмівного циліндра. Зазвичай це передня права сторона. Вставте інший кінець у прозору пластикову пляшку, поставлену на землю.
Переконайтеся, що трубка досить довга. Ви не хочете, щоб вона випала з пляшки у середині процесу. Якщо ви робите це вперше, почніть з додавання свіжої гальмівної рідини до пляшки. Зануріть кінець трубки в цю рідину. Це створить рідинну герметизацію. Вона запобігає всмоктуванню повітря назад трубкою при закритті клапана.
Це цикл
Ось перевірка реальністю: Прокачування гальм рідко буває однопрохідним завданням. Ви не просто проганяєте всі чотири кути і на цьому закінчуєте.
Прокачуйте кожне гальмо кілька разів. Спостерігайте за рідиною у пляшці. Якщо бачите бульбашки, продовжуйте. Якщо підозрюєте, що повітря знову потрапило до системи, почніть прокачування цього кута заново. Перевірте свої витратні матеріали. Тримайте ганчірки поряд. Тримайте свіжу рідину.
Це втомлює. Це брудно. Але їзда з «ватною» педаллю — сумнівне задоволення.
