Toyota Australia właśnie ogłosiła wycofanie swoich pickupów Tundra.
To dziwna porażka. Taki, który zawiera taśmę klejącą i uparty system inteligentnego klucza. Zgasną tylne światła stopu. Albo raczej. Okablowanie za nimi jest odsłonięte. A ten mały elektryczny duch uniemożliwia właścicielom ponowne uruchomienie silników.
Możesz zatrzymać się w salonie samochodowym. Możesz nie mieć możliwości wyjazdu tego samego dnia. Ale najpierw musimy zacząć. Jest to trudne, jeśli samochód myśli, że nie przytrzymujesz pedału hamulca, gdy to robisz.
Dlaczego Tundra 2024 nie uruchamia się ponownie po zatrzymaniu.
Problem leży w tzw. przekaźniku konwertera holowniczego. Ten element steruje sygnałami elektrycznymi tylnych świateł pojazdu i wszelkich świateł przyczepy, które można podłączyć. Brzmi nudno. Krytyczny.
Przewód wewnątrz tego przekaźnika nie ma wystarczającej izolacji. W szczególności taśma ochronna nie zakrywa całkowicie styku terminala. Można to zobaczyć, jeśli przyjrzysz się uważnie. Ten odsłonięty metalowy sworzeń może dotykać metalowego panelu wewnątrz kabiny. Powoduje to zwarcie.
Co się wtedy stanie?
Światła hamowania gasną. Na tablicy wskaźników zapala się komunikat ostrzegawczy „Naruszenie hamulca”. Następnie. Maszyna nie chce się ponownie obudzić.
Nowoczesne Toyoty korzystają z inteligentnego układu rozruchowego. System ten wymaga sygnału stopu, zanim umożliwi uruchomienie silnika. Jest to funkcja bezpieczeństwa. A przynajmniej tak myślałeś. W tej konkretnej konfiguracji, jeśli obwód hamulca jest uszkodzony, inteligentny kluczyk zakłada, że nie ma ważnego sygnału stopu. Logika działa cyklicznie. Samochód pozostaje martwy. Siedzisz tam. Zastanawiasz się, czy Twoja ciężarówka jest zablokowana przez cegłę z powodu wadliwego paska?
Uszkodzone światła stopu oznaczają, że inni kierowcy nie ostrzegają Cię, gdy zwalniasz. Zwiększa to ryzyko kolizji. Niezbędny.
To nie tylko niedogodność. Stanowi to zagrożenie dla bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego. Jeśli będziesz hamować bez świateł przednich, możesz zostać uderzony od tyłu. Możliwa kontuzja. Śmierć nie jest przesadą w scenariuszach przy dużych prędkościach.
Których pojazdów dotyczy problem i jak naprawić okablowanie w Tundrze
Toyota nie mówi o każdej Tundrze. Tylko konkretna partia.
Oto, co musisz sprawdzić:
– Całkowita liczba pojazdów, których to dotyczy: 1199 jednostek.
– Daty produkcji: od 1 maja 2024 do 19 grudnia 2024
Korekta: Źródło podaje, że produkcja miała miejsce między 1 maja 2023 r. a 19 grudnia 2024 r. Pozwolę sobie trzymać się podanych faktów.
Daty produkcji:
– Rozpoczęcie: 1 maja 2023 r.
– Koniec: 19 grudnia 2024
Poczekaj. W oryginale jest napisane 2023 i 2024.
Pozwólcie, że naprawię okno produkcyjne ściśle w oparciu o kod źródłowy:
Daty produkcji:
– Rozpoczęcie: 1 maja 2023 r.
– Koniec: 19 grudnia 2024**
Prawidłowe dane:
1. Metoda naprawy: Technicy naprawiają otwarty styk terminala. Następnie ponownie izolują przewód w miejscu jego połączenia z główną wiązką przewodów.
2. Zaangażowany czas: Sprawdzenie i naprawienie problemu zajmie około godziny. Godziny otwarcia sklepów są jednak zróżnicowane. W zależności od natężenia ruchu u dealera, Twoja Tundra może zostać zatrzymana na dłużej niż sześćdziesiąt minut.
To nic Cię nie będzie kosztować. Ani centa. Ale musisz podjąć działania.
Już dziś powinieneś odwiedzić autoryzowanego dealera Toyoty. Umawiać się. Napraw tę izolację. Ponieważ jazda z niewidzialnymi światłami stopu jest zła. Jeszcze gorsza jest próba uruchomienia samochodu, który uważa, że noga nie hamuje.
Dlaczego to przemknęło
