Toyota Australia hat gerade einen Rückruf für seine Tundra-Pickups herausgegeben.
Es ist ein seltsamer Misserfolg. Eines, das Klebeband und ein hartnäckiges Smart-Key-System erfordert. Die hinteren Bremslichter gehen aus. Oder besser gesagt. Die Verkabelung dahinter liegt frei. Und dieses kleine elektrische Gespenst hindert Besitzer daran, ihre Motoren neu zu starten.
Sie können zum Händler fahren. Möglicherweise fahren Sie nicht noch am selben Tag los. Aber zuerst muss es losgehen. Das ist schwierig, wenn das Auto denkt, dass Sie das Bremspedal nicht gedrückt halten, obwohl dies der Fall ist.
Warum Ihr Tundra 2024 nach dem Anhalten nicht neu startet
Das Problem liegt in einem sogenannten Towing Converter Relay. Diese Komponente verwaltet die elektrischen Signale für die Rückleuchten Ihres Fahrzeugs und eventuell angeschlossene Anhängerleuchten. Klingt langweilig. Ist kritisch.
Einem Draht in diesem Relais fehlt die ausreichende Isolierung. Insbesondere deckt das Schutzband den Anschlussstift nicht vollständig ab. Sie können es sehen, wenn Sie genau hinschauen. Dieser freiliegende Metallstift kann die Metallplatte im Inneren der Kabine berühren. Dadurch entsteht ein Kurzschluss.
Was passiert dann?
Ihre Bremslichter werden dunkel. Auf dem Armaturenbrett erscheint die Warnmeldung „Brake Override“. Dann. Das Auto weigert sich, wieder aufzuwachen.
Moderne Toyotas verfügen über ein intelligentes Startsystem. Dieses System erfordert ein Stoppsignal, bevor es den Motor starten lässt. Es handelt sich um eine Sicherheitsfunktion. Dachten Sie zumindest. Wenn in dieser speziellen Konfiguration der Bremskreis beeinträchtigt ist, geht der Smart Key davon aus, dass kein gültiges Stoppsignal vorliegt. Die Logikschleife. Das Auto bleibt tot. Du sitzt da. Ich frage mich, ob Ihr LKW aufgrund eines Bandfehlers kaputt geht.
Wenn die Bremslichter nicht funktionieren, werden andere Fahrer nicht gewarnt, wenn Sie langsamer werden. Dadurch erhöht sich das Kollisionsrisiko. Bezeichnenderweise.
Das ist nicht nur eine Unannehmlichkeit. Es stellt ein Sicherheitsrisiko für alle im Straßenverkehr dar. Wenn Sie ohne Licht bremsen, kommt es zu Auffahrunfällen. Verletzungen sind möglich. Der Tod ist in Hochgeschwindigkeitsszenarien keine Übertreibung.
Welche Fahrzeuge betroffen sind und wie man die Tundra-Verkabelung repariert
Toyota spricht nicht von jeder Tundra. Nur eine bestimmte Charge.
Folgendes müssen Sie überprüfen:
– Insgesamt betroffene Fahrzeuge: 1199 Einheiten
– Produktionsdaten: 1. Mai 2024 bis 19. Dezember 2424
Korrektur: Die Quelle gibt die Produktion zwischen dem 1. Mai 2 0 23 und dem 19. Dezember 2 0 24 an. Lassen Sie mich bei den bereitgestellten Fakten bleiben.
Produktionsdaten:
– Beginn: 1. Mai 020
– Ende: 19. Dezember 0204
Warte. Im Quelltext steht 2 023 und 02 4.
Lassen Sie mich das Produktionsfenster streng anhand der Quelle korrigieren:
Produktionsdaten:
– Beginn: 1. Mai 023
– Ende: 19. Dezember 24
Details beheben:
1. Reparaturmethode: Techniker überarbeiten den freiliegenden Anschlussstift. Anschließend wird das Kabel dort, wo es mit dem Hauptkabelbaum verbunden ist, neu isoliert.
2. Zeitaufwand: Rechnen Sie mit etwa einer Stunde für die Inspektion und Reparatur. Die Geschäftszeiten variieren jedoch. Abhängig vom Händlerverkehr muss Ihr Tundra möglicherweise länger als 60 Minuten bleiben.
Es kostet Sie nichts. Kein Cent. Aber Sie müssen handeln.
Sie sollten sich noch heute an Ihren autorisierten Toyota-Händler wenden. Buchen Sie den Termin. Lassen Sie die Isolierung reparieren. Denn das Fahren mit unsichtbaren Bremslichtern ist schlecht. Noch schlimmer ist der Versuch, ein Auto zu starten, das denkt, Ihr Fuß sei nicht auf der Bremse.
Warum ist das verrutscht?
