Cupra dąży do osiągnięcia wyższego poziomu. Trwają prace nad średniej wielkości elektrycznym SUV-em, wzorowanym na koncepcji Tindaya, którą widzieliście w zeszłym roku. Samochód ten ma konkurować z takimi modelami jak BMW iX3 czy Volvo EX30. A dokładniej EX60. Ale nie, EX30 jest mniejszy. EX60 to prawdziwy konkurent.
„Wygląd jest oszałamiający” – powiedział dyrektor generalny Cupra, Markus Haupt, w wywiadzie dla Autocar. „Dlaczego nie mielibyśmy stworzyć takiego samochodu?”
Nie powiedział tylko, że projekt jest dobry. Potwierdził także daty premiery.
„Ten samochód wyjedzie na ulice za kilka lat”.
Więc to się naprawdę stanie. Istotne pytanie nie brzmi, czy będzie to możliwe, ale w jaki sposób. Czy samochód zachowa cechy układu hybrydowego zastosowane w koncepcie? Jeszcze nie wiemy. Haupt pozostawia wszystkie możliwości otwarte.
„Nie podjęliśmy jeszcze tej decyzji”.
Chce poczekać. Aby zachować elastyczność. W końcu do czasu wypuszczenia samochodu technologia mogła się zmienić. Jako część rodziny Volkswagena Cupra może liczyć na nowoczesną technologię.
Koncepcja obejmowała pojazd o rozszerzonym zasięgu (EREV). Mały silnik ładował akumulator, a silnik elektryczny napędzał koła. Daje to moc 365 kW. Być może wersja produkcyjna samochodu będzie korzystała z tego samego systemu. Ale Haupt nie mówi tego na pewno.
Architektura SSP jest kluczowa. Tindaya nie zostanie zbudowana na starej platformie MEB. Zostanie zbudowany na nowej platformie SSP. Uważa się, że platforma ta jest przeznaczona do użytku w pojazdach o większym zasięgu. Ale Volkswagen ma wątpliwości, czy takie samochody są potrzebne w małych modelach.
„Zastosowanie takich systemów w małych samochodach budzi wątpliwości” – powiedział Thomas Schäfer. „Czy to naprawdę konieczne?”
Być może nie dla małych samochodów. Ale dla SUV-a premium? Może.
Co wiemy o projektowaniu? Koncepcja była agresywna: szeroki dach, światła ostrzegawcze, zakrzywiona maska. Nawet zderzak został usunięty. Wydłużono także drzwi.
W praktyce ten projekt często zawodzi.
Te tylne drzwi prawdopodobnie nie będą stosowane w ostatecznej wersji samochodu. Nie można także używać kół 23-calowych.
Wewnątrz koncept pokazał ciekawe wnętrze: kierownicę, 24-calowy ekran, teksturowane powierzchnie. To wszystko były decyzje projektowe.
Cupra zawiesiła plany wypuszczenia samochodu w Stanach Zjednoczonych. Plany na rok 2030 zostały opóźnione. Ten flagowy samochód miał być liderem rynku. Teraz czas jest niejasny, ale samochód istnieje.
Audi ma już Q6 e-tron. Porsche ma Macana Electric. Obydwa korzystają z podobnych technologii. Cupra chce także mieć swój udział w tym segmencie premium. Tavascan jest mniejszy i tańszy. Ten nowy samochód będzie konkurował z Genesis GV70 i Lexusem RZ. Cena będzie wyższa, ale samochód będzie atrakcyjniejszy.
Długość koncepcji wynosi 4,72 metra. Niezbyt duży rozmiar. Ale cena może odzwierciedlać niektóre cechy samochodu.
Haupt obiecuje elastyczność. Technologie zmieniają się każdego dnia. Czeka, aby zdecydować, którego silnika użyć. Inteligentne rozwiązanie? Albo niepewność?
Samochód zostanie wypuszczony za kilka lat. Zobaczymy, jak będzie brzmieć, gdy trafi na rynek. 🚗💨
