Chiny kochają swoje samochody dostawcze. Szczególnie te, które potrafią pokonywać trudne drogi.
Teraz pojawiają się nowe zdjęcia wskazujące na problemy z istniejącymi modelami. Nowy Nissan NV200 jest gotowy do premiery. To nie jest ten stary van o masywnym kształcie. Nowy NV200 ma wygląd MPV i jest napędzany silnikiem hybrydowym.
Nissan i jego partner Dongfeng na razie niewiele powiedzieli. Mówią, że lepiej milczeć. Mówią jednak, że nowy samochód zostanie zaprezentowany w trzecim kwartale 2026 roku. Będzie zawierał technologie umożliwiające pokonywanie trudnych dróg.
„Ten van to prawdziwy hybrydowy SUV”. To jest jego cel.
Historia zaczęła się pod koniec 2025 roku podczas wydarzenia Nissana w Zhengzhou. Były wzmianki o takim modelu. Firma widzi trend: ludzie chcą żyć w stylu „van life”, korzystając z prądu z sieci. To logiczne.
Na początku marca ogłoszono, że rozwój jest kontynuowany. Van przejechał ponad 160 tysięcy kilometrów po zaśnieżonych drogach Mongolii Wewnętrznej. Dwa miesiące testów zimą. Furgonetka się nie zepsuła.
W maju ujawniono wyraźniejsze szczegóły. Dach furgonetki wygląda na gotowy do produkcji. Furgonetka ma emblematy Nissana i nowe światła. Z tyłu znajduje się kalkomania, odzwierciedlająca wzór znaleziony w furgonetce Frontier Pro. Wygląda potężnie. Wygląda na to, że van poradzi sobie z trudnymi drogami.
Istnieje możliwość wyboru silnika z napędem na tylne koła. Ale nie na wszystkie koła. Nissan preferuje system e-AWD. Wymień ciężki tylny wał silnika. Pozwoli to zaoszczędzić miejsce i zainstalować więcej baterii. Widziałeś to w przypadku BYD Ti7. Teraz ma to Zeekr 9X i teraz ma to furgonetka.
Czy będzie możliwość wyboru opcji elektrycznej? Może.
Ale wersja podstawowa? Prawdopodobnie będzie silnik benzynowy. Musimy utrzymać niską cenę na rynku. Źródła mówią o 2-litrowym silniku i 1,2-litrowym silniku hybrydowym. Będzie to oparte na platformie CMF-B. Nie potwierdzone, ale logiczne.
Furgonetka z 2010 roku
Pierwszy NV200 został wyprodukowany w 2010 roku i zmarł w 2018 roku w Chinach. Był praktyczny, ale nudny.
Cena wahała się od 79,8 do 127,80 juanów. Małe rozmiary. Silnik 1,6 litra. 80-90 kilowatów. Ręczna lub CVT. Pięć miejsc. Siedem miejsc, jeśli siedzisz ciasno.
To nie był samochód sportowy.
W Makau i Hongkongu dostępny był wariant elektryczny, e-NV00. Nie dotarł jednak na rynek Chin kontynentalnych. Liściu poświęcono więcej uwagi.
Nissan teraz w Chinach? Zmęczenie.
W kwietniu było ich zaledwie 2,36 tys. To znacznie mniej niż w listopadzie 2025 r., kiedy było ich ponad 60 tys. Ich silniki z gaźnikami wyglądają jak dinozaury. Produkty NEV zbierają mieszane recenzje. A co z niedawnym wycofaniem z rynku 70 tysięcy samochodów N6/N7? To nie sprzyja zaufaniu.
Czy jest nadzieja?
Nowy NV200 ma dwie ważne zalety: po pierwsze, firmy potrzebują tanich i niezawodnych samochodów. Po drugie, pokolenie Z potrzebuje estetyki. Miłośnicy Rednote uwielbiają ten styl życia. Jeśli Nissan będzie w stanie utrzymać cenę i pozycjonowanie, może to zadziałać.
Kto wie?
Rynek zmienia się szybko. Vany mogą stać się popularne, jeśli nie wyróżnią się na tle konkurencji. Być może Nissan zbudował właściwy samochód we właściwym czasie.
Albo nie.
