Bentley’s nieuwe EV brult niet.
Er wordt een drumline gespeeld.
De Torcal vervangt de traditionele V8-soundtrack door een orkestrale opstelling die is ontworpen om de ziel van een verbrandingsmotor na te bootsen.
Geen gesynthetiseerde buzz.
Geen versterkt motorgejank.
Dit is de aanpak.
Bentley bestudeerde zijn eigen geschiedenis. Ze keken naar superchargedmotoren uit het begin van de jaren dertig. Ze luisterden naar de legende van 6,75 liter. Ze analyseerden de W12. Het doel was niet imitatie, beweren ze. Het ging erom dat je een ‘meeslepende en emotionele ervaring’ behoudt als je het gaspedaal indrukt.
Ritme is belangrijker dan mechanische toon.
Dat is wat ze in de studio vonden.
Ze plaatsten een V8 onder microfoons en vergeleken deze met een live drummer.
Er kwamen opvallende overeenkomsten naar voren. Energie. Cadans. Invloed.
Echte motoren zijn ook niet perfect uniform.
Die kleine onvolkomenheden geven het een menselijk tintje.
Dus de Torcal krijgt de ‘Bentley Dynamic Symphony.’
Voornamelijk drums.
Bonzen als een zwaar motorblok.
Met altviool en basgitaar toegevoegd voor die emotionele onderstroom.
Het reageert op jou. Versnel, het tempo gaat omhoog. Kust, het vertraagt.
Klinkt pretentieus? Misschien.
Maakt het uit of je iets voelt als de snelheid stijgt?
De Torcal arriveert eind september. 23e. Londen.
Het is de laatste testritversie van het EXP 15-concept van vorig jaar.
Het is groot. Vijf meter SUV onder de Bentayga.
Vernoemd naar een kalksteenformatie in Spanje, El Torcal de Antequera.
Het woord komt van het Latijnse torquere – draaien.
Dezelfde wortel als koppel.
Passend, nietwaar.
Het ontwerp behoudt de gedurfde lijnen van het concept. Verlichte grille. Verticale LED’s vooraan. Een “prestigieus schild” aan de achterkant, gemodelleerd naar vintage bagagerekken.
Het is onderscheidend.
Bentley vindt dat de stilte moet worden opgevuld.
Niet alleen met lawaai.
Maar met gevoel.
