De tweejaarlijkse Auto China (Beijing Auto Show) is teruggekeerd en markeert een enorm keerpunt voor de auto-industrie. Na vertragingen als gevolg van de pandemie is het evenement dit jaar groter dan ooit, met 1.451 voertuigen.
Hoewel veel debuten specifiek op de Chinese markt zijn afgestemd, fungeert de show als een mondiale barometer. Van gevestigde luxereuzen als BMW en Land Rover tot opkomende Chinese grootmachten als BYD en Zeekr: de hier tentoongestelde modellen zullen binnenkort bepalen wat automobilisten in Europa en Groot-Brittannië op hun wegen kunnen verwachten.
⚡ De opkomst van de Chinese grootmachten
De belangrijkste trend op deze beurs is de enorme schaal en technologische verfijning van Chinese fabrikanten. Ze concurreren niet langer alleen op prijs; ze concurreren op extreme prestaties en enorme batterijtechnologie.
BYD en zijn submerken
BYD blijft het EV-gesprek domineren met verschillende spraakmakende onthullingen:
– The Great Tang: Een enorme SUV met zeven zitplaatsen en een 130 kWh “tweede generatie” bladaccu, met een bereik van maximaal 950 kilometer (CLTC).
– Seal 8: Een vlaggenschip sedan ontworpen voor ultrasnel opladen (één megawatt) en een bereik van 1.000 km.
– Denza Z: Een krachtig submerk dat een supercar van 1.000 pk aanbiedt die al gepland staat voor een Europees debuut op het Goodwood Festival of Speed.
– Fangchengbao: Een merk dat zich richt op hoogwaardige prestaties, met de Formule X (een neongroen sportconcept dat geschikt is voor de weg) en de Formule S -serie, die meer dan 1.000 pk belooft.
Zeekr & IM
- Zeekr 8X: Een plug-in hybride die de verwachtingen overtreft met een driemotorige opstelling die maar liefst 1.362 pk produceert en in minder dan drie seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren.
- IM LS8: Een enorme SUV van het merk SAIC, die gebruik maakt van 800V-architectuur en vierwielbesturing via draadtechnologie.
🇩🇪 Europese luxe past zich aan het Oosten aan
Gevestigde Duitse merken passen hun strategieën aan om relevant te blijven op de grootste EV-markt ter wereld, waarbij ze vaak modellen creëren die specifiek zijn ontworpen voor de voorkeuren van de Chinese consument.
BMW
BMW presenteert een sterk vernieuwde 7 Serie met ‘Neue Klasse’ designelementen en een geavanceerd interieur met het nieuwe panoramische zichtsysteem. Opvallend is dat BMW ook versies met lange wielbasis (LWB) van de iX3 en i3 introduceert. Deze modellen beschikken onder meer over verwarmde achterbanken en verzonken mechanische deurgrepen – een slim ontworpen draaipunt als reactie op de lokale regelgeving met betrekking tot verzonken elektrische handgrepen.
AUDI (specifiek voor China)
Niet te verwarren met het standaardmerk Audi: “AUDI” is een gespecialiseerde Chinese onderneming. Het merk breidt zijn premium EV-assortiment uit met de E7X, een krachtige SUV met een actieradius van ruim 750 km en een tijd van 0-100 km/u van slechts 3,9 seconden.
🌏 Mondiale spelers: Hyundai, Nissan en Smart
De show belicht ook hoe mondiale merken hun portefeuilles diversifiëren via submerken en gespecialiseerde concepten.
- Hyundai: Het merk evolueert zijn Ioniq-naamplaatje naar een speciaal submerk. Het Ioniq V -concept valt op door een enorm 27-inch dashboardscherm, dat een verschuiving naar hightech, schermgerichte interieurs aangeeft.
- Nissan: De elektrische SUV NX8 richt zich op ‘wellness’ in plaats van op pure snelheid, met door de NASA geïnspireerde ‘zero zwaartekracht’-stoelen en geavanceerde elektronische dempers voor maximaal comfort.
- Slim: Het Concept #2 geeft een kijkje in de toekomst van het merk: een kleine, volledig elektrische stadsauto gebouwd op een nieuwe ‘Electric Compact Architecture’ die wereldwijd beschikbaar zal zijn, inclusief het Verenigd Koninkrijk.
🛠️ Strategische verschuivingen: joint ventures en nieuwe merken
De Beijing Auto Show onthult een veranderend landschap van eigendom en branding:
– Jaguar Land Rover (JLR): De naam Freelander keert terug, maar niet als Land Rover-model. Het zal bestaan als een op zichzelf staand merk via een joint venture met Chery.
– Lepas & Omoda: Beide maken deel uit van de agressieve expansie van de Chery Group, waarbij de plug-in hybride SUV Lepas L4 naar verwachting een aanzienlijke impact zal hebben op de internationale markten.
– Luxeed: Dit merk is eigendom van Huawei en maakt gebruik van technologie op smartphoneniveau om hightech MPV’s te creëren, zoals de V9, die beschikt over geavanceerde airbagsystemen die zijn ontworpen om whiplash te voorkomen.
Samenvatting: De Beijing Auto Show 2026 belicht een mondiale industrie in transitie, waar Chinese merken voorop lopen op het gebied van extreme EV-prestaties en hightech-integratie, terwijl traditionele Europese fabrikanten hun vlaggenschipmodellen opnieuw ontwerpen om aan de specifieke eisen van de Chinese markt te voldoen.
