Les lancements de voitures trébuchent généralement par erreur sur la controverse. La Luce ? Ils l’avaient visé. Jony Ive, le magicien de l’iPhone qui a contribué à façonner LoveFrom, savait en février que cette quatre portes entièrement électrique allait bouleverser le panier des pommes. Il ne savait tout simplement pas à quel point.
Au début, les gens aimaient vraiment l’intérieur. LoveFrom a abandonné les panneaux tactiles frustrants courants dans les Ferrari récentes et est revenu aux boutons. Les physiques. Commutateurs cliquables. C’était bien. Ils ont cloué la cabine. L’extérieur est une autre histoire.
Même Luca di Montezemolo ne l’a pas. Le gars a dirigé Ferrari de 1991 à 2014 environ. Il a construit le mythe. Il pense qu’ils tuent l’âme de la marque avec celui-ci.
“Je risque la destruction d’une légende… J’espère qu’ils retireront au moins le cheval cabré de cette voiture.”
Il a déclaré à Askanews qu’il préférait se mordre la langue plutôt que de dire à quel point la situation était grave. Mais il ne pouvait pas se retenir complètement. Son coup de départ ? Une entreprise chinoise ne prendrait probablement même pas la peine de le cloner. Habituellement, si vous apposez le badge dessus, quelqu’un en Asie le procédera à une ingénierie inverse en quelques mois. Le Purosangue a inspiré assez rapidement le SUV YU7 de Xiaomi, tout le monde l’a remarqué. Celui-ci? C’est tout simplement trop hideux à copier.
Est-il possible d’être trop laid pour le vol ? Il semble que oui.
Les réactions négatives ne se limitent pas aux anciens patrons. Matteo Salvini, le ministre italien des Transports, a dû se prononcer sur X. Il l’a dénoncé parce qu’il ne ressemblait en rien à une Ferrari. On remet en question « l’innovation ». J’ai écrit un petit poème sur ce que pourrait dire Enzo. Probablement le silence.
