Jeep no se limita a hablar. Stellantis lanzó una bomba el 21 de mayo. Durante el Día del Inversor, revelaron la hoja de ruta completa de cinco años. Y sí, incluye el Jeep Wrangler Scrambler. Es una camioneta de dos puertas con caja larga. Y un techo desmontable. El nombre proviene de los años 1980. Pero el diseño mira hacia adelante y hacia atrás. Frontal retro inspirado en los Jeeps Kaiser de los años 60. También el concepto Wrangler Anvil 19715. Es cuadrado. Clásico. Y obtiene una insignia SRT. Esto se encuentra en la parte superior de la alineación renovada.
Por qué nos importa
Los fanáticos han estado rogando por esto. Durante años. Los conceptos presentados en Easter Jeep Safari atrajeron a grandes multitudes. Los comentarios no solo fueron buenos. Fue abrumador. Jeep escuchó. Ahora la visión del camión de dos puertas se está haciendo realidad. Esto demuestra que Stellantis no ignora a su base. Reafirma el compromiso con la diversión. Extraño. Los vehículos únicos importan.
“La respuesta fue abrumadoramente positiva.”
Así lo expresó Jeep. Entonces lo están construyendo.
La construcción
Espere que los fundamentos compartan ADN con el Wrangler estándar y el Gladiator. Pero hay cambios. Los grandes. La Scrambler rompe la tradición. Suspensión delantera independiente. Sí, están abandonando el eje sólido en la parte delantera. Quizás la parte trasera también. Aunque eso todavía necesita algo de trabajo. ¿Por qué hacer esto? Estabilidad. Manejo. A velocidades más altas. Además, más recorrido de las ruedas. Perfecto para guiones en el desierto. Dos puertas. Quizás cuatro asientos. Las puertas se estiraron ligeramente. Entrar y salir debería ser más fácil de lo habitual.
El corazón
La insignia SRT en el guardabarros te lo dice todo. Esta no es la versión suave. Espere el Hemi V-8 de 6.4L. Eso es 470 caballos de fuerza. Y 470 lb-pie de torsión. Jeep podría subir aún más las mechas. Combínelo con una transmisión automática de ocho velocidades. Existe la posibilidad de que más adelante aparezca un motor más pequeño. Un modelo “dócil”. ¿Pero el halo? ¿La estrella? Es el V8. El del Día del Inversor lució la insignia con orgullo. Jeep quiere poder aquí.
El campo
¿Contra quién estás luchando? Casi nadie. Este es su propio carril. ¿Recogidas en taxi regulares? Extraño. Lo que queda suele ser basura de flotas comerciales. Sólo especificaciones básicas. Podrías compararlo con la Ford F-15 Raptor R o la Ram 150 TRX. Ambos son bestias V8. Pero son enormes. Cabinas dobles de cuatro puertas. La Scrambler es estrecha. Salvaje. Inigualable en escala y vibra.
El riesgo
Precio. Podría ser un factor decisivo. Si es demasiado caro, el Scrambler pasa a ser una nota a pie de página. Oscuro. Coleccionable, pero pocos vendidos. ¿Pero importa? Una camioneta V8 retro de dos puertas es un cóctel potente. Jeep no tendrá dificultades para venderlos. Justifica su posición como rey de la gama. No hay duda.
Cuándo y cuánto
2028 es el año objetivo. Es caro. Empiece por ahí. El Wrangler Willys 39 2** cuesta alrededor de $73,000. ¿El codificador? Más alto. Mire el rango máximo de $ 70 o quizás el rango de $ 80. Posiblemente alcance los $90,000 si las opciones se acumulan. Es premium. Exclusivo.
Espere y vea si aterriza. O muévete rápido cuando caiga. El desierto está esperando. 🏜️
