Chery ha revelado oficialmente el renovado Tiggo 9 en Beijing, mostrando importantes mejoras tecnológicas y de estilo. Si bien el vehículo debutó en China, su llegada al mercado australiano aún no está confirmada, lo que deja a los entusiastas y compradores potenciales preguntándose si esta actualización servirá como la próxima evolución del Jaecoo J8.
Una estrategia de nomenclatura compleja
Para los observadores internacionales, la marca Chery puede resultar difícil de entender. En el mercado chino, la empresa utiliza una convención de nomenclatura de varios niveles que a menudo se superpone:
– Tiggo 9 y Fulwin T10: Estos modelos comparten la misma carrocería que el Jaecoo J8 del mercado australiano.
– Tiggo 9X y Fulwin T9: Estas variantes comparten la carrocería del actual Chery Tiggo 9 australiano.
Debido a que la marca Omoda Jaecoo no existe en China, Chery utiliza las etiquetas “Tiggo” y “Fulwin” para diferenciar sus ofertas de gasolina e híbridos enchufables (PHEV). Esta complejidad sugiere que si el Tiggo 9 actualizado llega a Australia, probablemente se le cambiará el nombre con el nombre de Jaecoo para alinearse con el posicionamiento en el mercado local.
Actualizaciones clave: tecnología e interior
Los cambios más llamativos se encuentran dentro del habitáculo. Chery se ha alejado de las configuraciones tradicionales de pantalla dual en favor de una cabina digital mucho más inmersiva.
- Pantalla masiva: Las pantallas anteriores de 12,3 pulgadas han sido reemplazadas por una pantalla de ultra alta definición 6K de 30 pulgadas con biseles ultradelgados, complementada con un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas.
- Audio Premium: Dependiendo del nivel de equipamiento, el sistema de sonido varía desde una configuración estándar de ocho bocinas hasta un impresionante sistema premium de 23 bocinas.
- Comodidades de lujo: Las nuevas características incluyen un sistema de fragancias, iluminación ambiental “estilo cascada” de 256 colores y asientos delanteros con masaje.
- Comodidad estándar: Incluso los modelos básicos incluyen toques de alta gama como un techo corredizo panorámico, portón trasero eléctrico y asientos delanteros ajustables eléctricamente con ventilación/calefacción.
Mejoras en el rendimiento y la seguridad
Debajo del capó, el Tiggo 9 cuenta con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros. El tren motriz actualizado ofrece 192 kW de potencia y 400 Nm de par, lo que representa un aumento notable de 9 kW y 15 Nm con respecto a las especificaciones actuales del Jaecoo J8.
El motor está asociado a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades o a una transmisión automática de convertidor de par de ocho velocidades. Para garantizar una conducción suave, el vehículo viene de serie con Control de amortiguación continua (CDC) a través de su suspensión delantera MacPherson y su suspensión trasera multibrazo.
La seguridad sigue siendo una prioridad con la inclusión del paquete de tecnología Falcon 500, que ofrece:
– Capacidades de conducción autónoma de nivel 2.
– Aparcamiento semiautónomo con funciones de memoria.
– Frenado autónomo de emergencia hacia adelante y hacia atrás.
– Una cámara para salpicadero integrada de 360 grados.
La perspectiva australiana
Si bien el Tiggo 9 actualizado es un importante paso adelante, Omoda Jaecoo Australia aún no ha confirmado una fecha de lanzamiento local. Actualmente, el australiano Jaecoo J8 se vende exclusivamente con motor de gasolina, mientras que el local Chery Tiggo 9 se ofrece como híbrido enchufable.
La llegada de este modelo renovado podría indicar un cambio en la estrategia de Chery para reforzar la marca Jaecoo, posicionada como un “paso adelante” de Chery, con SUV más potentes y con mucha tecnología para competir en el segmento premium de tamaño mediano.
Resumen: El Chery Tiggo 9 actualizado presenta una enorme pantalla 6K de 30 pulgadas y un mayor rendimiento del motor. Si bien su debut en Australia no está confirmado, es muy probable que llegue con la placa de identificación Jaecoo J8, lo que podría mejorar la oferta premium actual.
