El lago está llamando. Conectas el barco, cargas el equipo y sales a la carretera. Entonces, desastre. El pedal del freno llega al piso. Su plataforma de remolque es ahora un proyectil deslizante. El pánico se apodera de nosotros. ¿Qué salió mal?
No siempre se trata de una falla mecánica. A menudo, es la física la que gana en un tira y afloja. Los trailers tienen su propio impulso. Empújelos más allá de sus límites seguros y dejarán de cooperar. Los caminos en mal estado también ayudan. También lo hacen las ráfagas repentinas de viento o la resistencia creada por un camión grande que lo adelanta por el carril opuesto. Si te desvías repentinamente para evitar los escombros, podrías perder el control de toda la configuración.
La velocidad es el enemigo aquí. Necesita operar a un ritmo seguro. Pero detenerse es el verdadero desafío.
Cuando tienes un remolque acoplado, detenerte lleva mucho más tiempo. Duplica tu distancia habitual. Duplica tu tiempo de reacción. Mire hacia adelante. Anticipe las paradas antes de que las necesite. Esto evita el frenado de pánico que provoca el efecto tijera.
Una navaja ocurre cuando el remolque se balancea en un ángulo agudo con respecto a su camión. Es aterrador. Si usted frena de golpe en pánico, el remolque empuja contra el camión. O, si el remolque comienza a “jugar a la mancha” con su parachoques trasero, ya está en problemas.
En estos momentos, retira el pie del pedal del freno. No los bombee si no tiene presión. No los pises.
El sobrecalentamiento es el asesino silencioso de los frenos de remolque. Al bajar una colina con los frenos se cocina el líquido. Hierve. Falla. En su lugar, ponga una marcha más baja. Deje que la compresión del motor haga el trabajo pesado. Esto frena el vehículo sin desgastar las pastillas de fricción.
Si se encuentra en un terreno montañoso y realmente ocurre una falla en los frenos, busque rampas de camiones fuera de control. Se trata de rutas de escape llenas de grava diseñadas para detener vehículos pesados que no pueden reducir la velocidad. Son su mejor apuesta en esos escenarios.
Lista de verificación de seguridad previa al viaje
No querrás descubrir que tu configuración no es segura en la carretera. Pruebe estas funciones antes de conducir cualquier distancia.
- Cadenas de seguridad : Deben cruzarse debajo de la lengüeta. Deben estar sujetos de forma segura. Si el enganche se rompe, estas cadenas atrapan el remolque.
- Pasador de enganche : El pasador que sujeta el soporte de bola al vehículo remolcador debe estar intacto. Sin grietas. Sin curvas.
- Enchufe eléctrico : El conector de luces y frenos debe funcionar. Pruébalos. Las luces de freno son fundamentales para prevenir colisiones por alcance.
- Dispositivo de acoplamiento : El pestillo del enganche debe estar seguro. Debería sentirse bloqueado. No debería tambalearse.
Si utiliza enganches de distribución de peso, las cosas se vuelven más específicas. Estos dispositivos distribuyen la carga de manera uniforme. Impiden el balanceo. Verifique las bisagras de la barra de resorte. Necesitan estar apretados. Asegúrese de que los clips de seguridad estén colocados en la ubicación correcta. Una colocación incorrecta significa que las barras pueden deslizarse. Se trata de un fracaso catastrófico a punto de ocurrir.
Remolcar no se trata sólo de potencia. Se trata de control. Y el control proviene de la preparación. ¿Revisas tus cadenas cada vez? ¿O supones que aguantarán?
