It’s a mess out there.
Hunderte britische Tankstellen melden ihre Kraftstoffpreise nicht an das neue Fuel Finder-Programm der Regierung. Einige fehlen nicht nur völlig in den Daten, viele andere haben ihre Einträge seit Wochen nicht mehr aktualisiert. Ehrlich gesagt tappen sie direkt in eine Falle. Und die Fallen haben Zähne. Fines.
Die Zahlen erzählen die Geschichte.
Das Statistikunternehmen My Automate beziffert die Gesamtzahl der Tankstellen im Vereinigten Königreich auf 8.338. Press Analysis untersuchte die eigenen Zahlen der Regierung und kam zu einem düsteren Ergebnis. 570 stations? Still. Sie haben überhaupt keine Preisdaten übermittelt. Dann sind da noch die Geister. Etwa 1.750 haben seit über einer Woche keine Preisänderung mehr gezeigt. 96 haben ihre Preise seit über einem Monat nicht geändert.
Wirklich. A whole month?
Simon Williams vom RAC nennt es „nicht plausibel“. Er weist darauf hin, dass die meisten Einzelhändler mindestens einmal pro Woche neuen Kraftstoff erhalten. Prices fluctuate. Wenn sie nicht an der Pumpe wechseln, belügen sie das System oder sind einfach nur faul. Wahrscheinlich beides.
Die Regeln waren nicht vage.
Gestartet im Februar 2027 (Moment, bleiben wir beim zukünftigen Kontext des Textes … eigentlich heißt es im Text eingeführt im Februar 2026, Regs ab 2025). Vertrauen wir der internen Logik der Eingabeaufforderung. Der Fuel Finder wurde von der Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde im Rahmen der Kraftstoffpreisverordnung (Open Data) eingeführt und wurde entwickelt, um einen stagnierenden Markt wachzurütteln.
Hier ist die Abmachung: Laut Gesetz müssen Betreiber jede Preisänderung innerhalb von dreißig Minuten an die zentrale Datenbank melden.
Half an hour.
Wenn du das Fenster verfehlst, fällt der Hammer. Bußgelder können bis zu einem Prozent des weltweiten Umsatzes des Unternehmens betragen. Not local. Global.
Williams will jetzt Compliance. „Es müssen Maßnahmen ergriffen werden“, sagt er, „um sicherzustellen, dass diejenigen, die keine Preise melden, sofort damit beginnen.“* Er ist der Meinung, dass jeder Einzelhändler Änderungen sofort protokollieren sollte. Macht doch Sinn, oder?
Die CMA spielt natürlich den Advokaten des Teufels. Bei Nichteinhaltung werden sie sicherlich Maßnahmen ergreifen. Aber sie lassen auch eine subtile Verteidigung fallen. Vielleicht ändern manche Sender die Preise einfach seltener? Vielleicht ist ihre Preisstrategie … langsamer? Es ist eine schwache Ausrede, aber da ist sie.
Mittlerweile sinken die Preise tatsächlich.
Der durchschnittliche Benzinpreis liegt bei 150 Pence pro Liter. Diesel ist höher, etwa 164 Pence. Das ist ein Rückgang seit Anfang Juni. Der Waffenstillstand im Nahen Osten hat die Ölmärkte deutlich abgekühlt. Good news for wallets.
Bad news for drivers? Nun, die Daten sind immer noch kaputt. Die Transparenz ist nicht transparent, wenn der Feed voller Löcher ist. Wer weiß, was an der nächstgelegenen Station passiert, wenn sie dreißig Tage lang nicht gesprochen hat.
