Myslíte si, že jde jen o umění nebo nemovitosti? Ne. Během příštích patnácti let změní 570 miliard dolarů investice do klasických automobilů majitele. Hovoříme o dvanácti milionech vozidel. Toto je součást takzvaného „Great Wealth Redistribution“ – tato fráze zní suše, ale je těžké ji pochopit. Peníze, kov a vzpomínky jsou předávány z Boomers a Silent Generation dětem, které se ještě neučily řídit, když se spustily ty úplně první motory.
Garáž je bankovní účet
Podle Hagertyho je ve Spojených státech 43 milionů sběratelských vozů. Tento termín se vztahuje na jakýkoli stroj, který má historickou hodnotu, vynikající design nebo výkonnostní charakteristiky. Toto je velmi široká definice, pokrývající období více než století.
Máte-li v garáži starou „rezavou krabici“, která stále vypadá skvěle? Možná vlastníte majetek, jehož hodnota roste. Americký trh sběratelských aut má odhadovanou pojistnou hodnotu 1 bilion dolarů. Přemýšlejte o tom. Auta mají v některých zemích vyšší hodnotu než HDP.
Čtěte také: Neuvěřitelná sbírka zesnulého automobilového fanouška jde do dražby v Tampě
Ale je tu jedno upozornění. Údržba. Stojí to peníze. Hodně peněz. Bloomberg oznámil, že jeden vlastník (jméno nebylo uvedeno) utratil 40 000 $ za skladování a restaurování 1965 Studebaker. Stačí nastartovat auto.
“Ty peníze raději dám do aut, která se mi líbí,” řekl.
Prodal auto. Náklady přesáhly tržní hodnotu. Drahý koníček může během polední přestávky sežrat vaše úspory.
Náklady nejsou omezeny na domácí trh
Nejde jen o americkou paniku. V Cambridgeshire Benjamin Charles vlastní 1962 Jaguar E-Type. Jeho otec ho koupil za 700 liber. Přibližně 11 300 $ v dnešních penězích.
Benjamin utratil 4 500 liber za kompletní opravu motoru.
Stále vyhrává. Jaguar E-Type Series 3 se prodává za přibližně 57 001 $, přičemž některé příklady jdou za dvojnásobnou cenu. Matematika většinou funguje.
A tady je Miguel Cervantes z Manily. Chtěl 1984 Mercedes-Benz W123, který patřil dědečkovi jeho manželky. Nabídka na koupi vozu v roce 2018 byla zamítnuta. Dědeček zemřel v roce 2024. Klíče předal člen rodiny.
“Auto procházelo kompletní rekonstrukcí,” řekl Miguel. Dostal, co chtěl, ale trvalo to šest let, než se tam dostal.
Emoce versus peníze
Ne každý je šťastný. Auta uchovávají emoce. Těžké věci. Zármutek. Klias Gottlieb, dědický advokát, vidí důsledky takových situací. Rodiče zanechávají nejasné pokyny. Hodnota je vysoká. Bratři a sestry vykládají vůli po svém.
“Pro jednoho bratra je to svatyně… Pro jiného je to zodpovědnost.” — Claire Bidwell Smith
Psychoterapeut se na to dívá jinak než mechanik. Jeden vidí tátu v autě. Jiný vidí daňovou zátěž nebo zátěž. Argumenty jsou ošklivé. Hořký.
Budete muset platit daně IRS?
S největší pravděpodobností ne. Ve Spojených státech neexistuje žádná federální dědická daň. Daň z nemovitosti se použije pouze v případě, že celková hodnota nemovitosti přesáhne 15 milionů $ na osobu. U většiny rodin, které zdědí klasický Ford nebo Chevy, klíče jednoduše vymění majitele. Klid.
Ale kdo bude příští zimu bojovat s rzí?
